Lamda sonde kwijt ..

In de vlampijpen die ik heb liggen zitten meerdere doppen voor de diverse sondes.
Die doppen vliegen er nog wel eens uit dus niets vreemds.
Bij K6 is misschien geen sonde gemonteerd.
Wytze

heeft de kleuren voor de pressostaat van een eventuele airco

Adrian
740 91 D24 M47 airco 499k
940 96 B230FK AW71L ecc 142k

Adrian schreef : heeft de kleuren voor de pressostaat van een eventuele airco

OK, da's mooi, die airco (ECC) moet ik nog gaan inbouwen, dus waarschijnlijk is het meeste al voorbedraad
Bedankt.

Maarten

Omdat ik me steeds op die plek voor de katalysator heb gericht, heb ik het deel onder de motorkap steeds niet goed (genoeg) bekeken. Bij nadere inspectie blijkt dat mijn lambda sonde gewoon onder de kap zit!! Beetje raar natuurlijk gezien dat gat voor de katalysator. Maar goed het 'probleem' is opgelost. Ik ga een moer zoeken die in dat gat past. En Maarten is natuurlijk morgen nog van harte welkom om een blik onder de kap te werpen. Bedankt voor alle reacties!
Groet,
Jan-Willem

Hallo Maarten

Je schreef : OK, da's mooi, die airco (ECC) moet ik nog gaan inbouwen, dus waarschijnlijk is het meeste al voorbedraadt.

Dat vind ik een zeer gevaarlijke conclusie. Ik hoop dat je gelijk hebt, maar als ik jou was, zou ik nog eens goed controleren of de rest van de bedrading er ook ligt.

BTW, zo'n inbouwverhaal is natuurlijk ideaal voor in de Factor 700. Wanneer begin je eraan (aan de inbouw, ik neem aan dat je aan de nieuwe Factor al begonnen bent)?

Groetjes

Mathy (die erg nieuwsgierig is naar de inbouw van een ECC)

Mathy schreef : Hallo Maarten Dat vind ik een zeer gevaarlijke conclusie. Ik hoop dat je gelijk hebt, maar als ik jou was, zou ik nog eens goed controleren of de rest van de bedrading er ook ligt. BTW, zo'n inbouwverhaal is natuurlijk ideaal voor in de Factor 700. Wanneer begin je eraan (aan de inbouw, ik neem aan dat je aan de nieuwe Factor al begonnen bent)?

Ik heb een ECC uit een 940 compleet met zo'n beetje alle kabelbomen, dus wat er niet in zit haal ik wel uit de boom.
Omdat mijn 740 al van modeljaar 1990 is verwacht ik weinig problemen met het passen, alleen het aansluiten is een ander verhaal, maar daar komen we ook wel weer uit (hoop ik)

Ik had hem er al in willen hebben maar door drukte, defecten (ECU) en een vakantierooster (wat inhoud dat ik amper vrij ben) heeft e.e.a. wat langer geduurd. Maar week 34 ga ik beginnen.

Inbouwverhaal zal ik wel documenteren, misschien komt er wel een verslag in de Factor, maar niet in deze (de komende bedoel ik)
Als je wilt zien hoe het in z'n werk gaat, kom maar eens kijken zou ik zeggen, koffie en broodjes zijn altijd wel aanwezig. Kun je meteen een handje helpen <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />
Dit geldt voor iedereen, .

Maarten

Er zit in de uitlaat van de volvo een extra gat om een externe lambdasonde in te schroeven tbv testen en dergelijke. De afsluitplug die daarin zit wil wel vaker losrammelen. De lokale volvo dealer heeft ongetwijfeld zo een plug in zijn magazijn liggen. ( kosten rond de vijf euro). Weet ik zoveel??????????????????????/ nee ik heb hetzelfde gehad. Plug losgerammeld en de pest in dat de uitlaat gebroken leek. Maar mazzel geen breuk maar een extra meetplug.

.. dan is dat probleem ook weer de wereld uit. Ik ga vanmiddag of morgen wel even langs de dealer en zal anders zelf even een plug moeten draaien. Weet iemand toevallig de draadmaat. Dan hoef ik mijn lambda sonde er niet uit te draaien (jaja ik ben liever lui dan moe)
Groet,
Jan-Willem

Hallo Jan-Willem

Als je geen moer kunt vinden van de juiste maat, kijk dan eens of je een defecte lambda-sonde kunt vinden. Die passen daar als het goed is ook.

Groetjes

Mathy

.. daar had ik zelf ook al aan gedacht maar ik verband met evt. verwarring of problemen met de APK keurmeester heb ik liever een moer ..
Groet,
Jan-Willem