iemand tips om motor snel te laten opwarmen tijdens winter?

MSuidgeest schreef : <font face="Tahoma">Koen, die fan zit er natuurlijk op om je motor te koelen. Alsje airco hebt, dan koelt de fan ook de airco.</font>

Kleine correctie: dat is natuurlijk allen als je een originele hebt, en geen Deltamil, want die heeft een aparte fan evenals een aparte radiator.

Bij mij zit die fan er standaard op (945 uit 98) maar ik heb op mijn Ford F350 met 7.5liter motor ook een electrische fan geplaatst en die heb ik van een citoen xm V6 af gehaald.
Daar zitten er twee op voor de radiator en die duwen de lucht door de radiator.
Ik heb ze geschakeld via een thermostaat in de radiator met een relai er tussen.
Wel zware draad gebruiken omdat ze nogal wat stroom trekken dan.
Een electrische fan verplaatst trouwens nooit zoveel lucht als de fan die je nu hebt en zonder de kunstof kap om de fan heen slingert de lucht grotendeels in het rond.
Het is ook weer storings gevoeliger dus het is maar wat je voorkeur geeft.
mvg Jerry.

Er zijn trouwens ook verwarmings elementen te koop op 220volt die je kan inbouwen.
Het nadeel is wel dat je dan een stopkontakt buiten moet plaatsen waar je de auto op aansluit als je thuis bent.
En dat kan in de stad soms vervelend zijn als iedereen zijn electrische rolstoel bij jou komt opladen maar dat is weer op te lossen met twee stopcontakten.
mvg Jerry.

Met warm weer rij je altijd zuiniger. Je geeft het al aan, zelfs op een lange rit maakt het verschil. Dus heeft dit effect niet zozeer met de opwarmtijd te maken, volgens mij.
Wanneer je nu in Spanje rond gaat karren, rij je zelfs zuiniger dan hier (40 graden daar, 30 hier).
Waarom? Dat weet ik dan weer niet, maar het is zeker niet alleen het opwarmen van de motor.

Standverwarming of een verwarmde garage is misschien een gedeeltelijke oplossing, maar ook dat kost weer energie, dus of je er nou heel veel mee opschiet?
Het is wel lekker natuurlijk. Geen raampjes meer krabben en het is meteen lekker wam in de auto.

Het klopt dat als het warmer is dat de auto dan zuiniger is en dat heeft verschillende oorzaken.
Warme lucht is uitgezet en dus minder zwaar (dicht) dan koude lucht en dus heeft de auto minder luchtweerstand.
Nog een reden kan zijn dat een motor de meeste energie verliest via warmte en een motor raakt meer warmte kwijt aan koude lucht dan aan warme lucht.
Daarom proberen fabrikanten ook om het koelwater van een auto zo heet mogelijk te krijgen zodat er minder warmte van de cilinderwand naar het koelwater straalt.
De nieuwere serie van de 940 heeft ook een hogere druk in het koelsysteem zodat het kookpunt van het koelwater hoger is(120graden geloof ik).
mvg Jerry.

Binnen in de luchtfilterbak zit onderaan een klep die je kan verzetten op winter- of zomer-stand. In de zomer komt de lucht vanonder het rechterspatbord. Bij winterstand komt de lucht via de uitlaatcollector via een buisje naar de luchtfilter.
Ik rij wel met een diesel en weet niet hoe het zit bij benzinemotoren.
Groetjeuhs,
Hugo

Er zit een aluminium buis vanaf het uitlaatspruitstuk naar de luchtinlaat, voor het luchtfilter.
Deze heb ik er van de week uit gerukt, maar weet nog niet of het echt iets veranderd, qua verbruik of rijgedrag.
Ohja, ik heb een B230FB blok, ongeblazen benzine/gas dus.
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " />

Waarom probeer je de originele Volvo Winterkap niet voor de grill te plaatsen, ik gebruik hem voor de 240 en ook voor de 940. En mijn 240 is altijd met +/- 5 km al volledig op temparatuur gekomen.
Ik plaats hem altijd in November. Informeer eens bij je dealer. Als je meer wilt weten vraag het maar!
Een goedkoop originele oplossing
Succes.



This one last 4ever!

probeer het eens bij <a href=" www.standkachels.com "> www.standkachels.com
<a href=" www.standkachels.com ">Ik heb hier alleen maar goede berichten over mogen ontvangen!
Montage van een standkachel is op zich eenvoudig zelf te doen.
Enig punt van aandacht is de aansluiting op de brandstof- tank of -leiding.


Peter Stroomberg
Volvo 940 Polor Estate '95; D24TIC
LandRover Defender 90TD5 '00, met standkachel!

Beste mensen,
Hartelijk bedankt voor de vele opmerkingen en tips! Ik ben op dit moment in onderhandeling met Toon voor zo'n standkachel. Als dat niet lukt, dan ga ik jullie tips (elektrische fan, klep luchtinlaat etc.) ns van dichterbij bekijken. Het plaatsen van een karton voor de grill had ik zelf ook al voorgenomen.
nogmaals bedankt en ik hou jullie op de hooogte,

Koen

---

1990 witte 764 GLE - V6 PRV B280F-motor en AW72-transmissie - 184d km De betaalbare Limousine!