Automaat bak Olie verversen zou dat helpen ?

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Wat jij beschrijft heb ik vorig jaar geprobeerd in Zaltbommel, sleuteldag. Uiteindelijk had ik maar de helft van de olie eruit.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

de helft van de olie er uit met een stilstaande motor dan alle olie eruit met draaiende motor.
Maar Mark, bedoelde jij misschien met jou verhaal over het olie aftappen met draaiende motor dat je er ook weer olie bij moest doen tijdens het aftappen zodat de bak niet droog draait?
Als ik bij mijn amerikaan de automaat aftap doe ik dat via de aftap plug aan de onderkant en dan komt er bijna 7 liter uit en is de koeler achter de radiateur en de koeler in de radiateur ook leeg.
Totaal zit er 9 liter in dus dan heb ik toch het meeste eruit en de koppelomvormer gaat erg slecht leeg.
mvg Jerry

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Het verhaal wat Quattroman aandraagt is opzich duidelijk. En ik bedoel inderdaad dat je tijdens legen ook weer olie moet bijvullen.</font>
<font face="Tahoma">Als mijn Engels een beetje goed is, staaat precies te lezen hoe het spoelen in z'n werk gaat. Met draaiende motor pomp de automaat de olie gewooon rond, en in dit geval dus in een opvang-emmer.</font>
<font face="Tahoma">Een versnellingsbak is volgens mij niet ontworpen om op regelmatige basis olie te verversen, zoals een motor dat wel is. Vandaar, denk ik, dat het op een wat knullige manier moet.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

De door IPD beschreven werkwijze komt in grote lijnen overeen met de door Volvo gehanteerde flush-methodiek. Volvo beschrijft dat de automaat van een op een brug geplaatste wagen bij de retourleiding aan de automaatzijde moet worden losgenomen. Hierna moet een tweede persoon de wagen starten en terwijl handrem en voetrem worden bediend, de automaat door de verschillende versnellingen halen. Hierbij moet steeds elke versnelling enkele seconden ingeschakeld blijven. Op deze manier worden alle kanalen en ventielen doorgespoeld. Dit bedienen van de verschillende versnellingen komt niet aan de orde in de IPD beschrijving.

De rest verloopt grotendeels hetzelfde. Oude olie wordt bij de losgenomen retourleiding opgevangen. Na het aftappen van ongeveer 1 tot 2 liter wordt de motor met de automaat in de P-stand gestopt om de uitgeworpen olie via de peilbuis, aan te vullen met verse olie. Hierna de beschreven stappen herhalen tot de nieuwe heldere olie uit de retourleiding wordt gepompt.