Koelvloeistof verlies

Heej (andere) Chris
nee hij borrelde niet stationair voornamelijk bij hogere toerentallen en gas loslaten. Nu is er iets van een opwelling maar voorheen zag je dat tijdens hoge toerentallen de druk bijna de vloeistof eruit gooide met het dopje verwijderd. Verder drukte hij de vloeistof via het expansiedopje eruit (dopje erop-bedrijfstemperatuur, dus veel drukopbouw, keiharde slangen)en lekte er vloeistof via de 2de cilinder eruit. Verder liep m'n bolide als een trein. Ik merk wel dat m'n bolide opmerkelijk feller is met optrekken (nog feller!<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0034.gif" />) en rustiger loopt.
Wat me nu wel is opgevallen is dat er olie lekt via de olieretourpijp van de turbo. Hij lekt waar de pijp de blok ingaat. Deze is natuurlijk los geweest tijdens het verwijderen van de uitlaatspruitstuk. Pijp zit gewoon in de blok geschoven tot aan de verdikking van de pijp en wordt afgedicht met een rubber afdichting. Pijp zit aan de trubo vast met een tapboutje. Is die rubberen afdichting makkelijk te vervangen? Ik zal ook even m'n Haynes manual raadplegen zien of daar wat instaat.
Too old to die young

Ik heb ook een b200ft en als ik gas geef zie ik wel als ik de dop eraf heb een soort opwelling maar dat is als je gas los laat.
Denk zelf dat dat gewoon de stroming is van de waterpomp die dan minder toeren draait bij loslaten van gas.
Is dit nu bij jou ook???
Groeten chris

Yep, dat is bij mij nu ook. Helemaal gelijk, gewoon de stroming van de pomp bij gas loslaten. Dat zie Timen ook tegen mij. Daar hoef je je nergens druk over te maken.
Cheers Chris
Too old to die young

Hallo allemaal, ben al meer dan een halfjaar niet op het forum geweest, en ook weinig meegedaan aan club evenementen. Dus voor de mensen die mij nog niet eerder hebben gezien, mijn naam is Bart. Heb een prachtig werkpaard een 940 gl met VETAG, WEBASTO standkachel en een trambel onder de motorkap.(oh ja die??).

Ik heb vandaag het volgende meegemaakt, ik sta in de file, al een geruime tijd en ik hoor een plof onder de motorkap vandaan komen en een grote wolk stoom.
Blijkt dat het witte stopje rechts boven in de radiateur er uit geploft is. Na dat de ANWB koelvloeistof heeft bijgevuld gaan we testen.
Tijdens gas geefen gebeurd er niks in het expansievat, echter bij gas los krijg je een opwelling te zien, echter stijgt het koelwater bijna niets, is dit normaal ?
Verder heb ik geen dampen achter m'n uitlaaat hangen, en koelwater peil zakt ook niet na de 80 kilometer die ik na het incident nog heb gereeden.
Wat ik wel heb opgemerkt is dat ie naar mijn iedee toch redelijk druk opbouwd in het koelsysteem, slang van het thermostaathuis naar de radiateur staat druk op, zodra ik de dop van het expansievat draai, word dit toch duidelijk een stuk minder.
Is er iemand die het eerder heeft meegemaakt dat die witte stop uit de radiateur is gesprongen?

Alvast bedankt,
Groeten Bart.

Hallo Bart

snoek38 schreef : Is er iemand die het eerder heeft meegemaakt dat die witte stop uit de radiateur is gesprongen?

Ikke gelukkig niet. Heb er ook nog niks over gehoord, tot nu dus.

Maar het klinkt alsof het een soort overdruk beveiliging is. Normaalgesproken zou die overdruk er via het expansievat (of eigenlijk de deksel/dop daarvan) uit moeten. Ik vermoed dan ook, dat je twee problemen hebt. Het klinkt alsof je koppakking naar de vaantjes is (maar dat weten anderen waarschijnlijk beter dan ik) en de verbinding tussen radiator en expansievat verstopt zit.

Groetjes

Mathy