Versnellingsbakolie: wanneer en hoe te vervangen?

Hallo Emo,Ik denk dat je over een automaat praat vanwege de filters maar ik begin weer te tweifelen als je de 140 er bij haald omdat die een BW35 automaat heeft en die hebben geen overdrive of mis ik iets en ben ik niet goed op de hoogte. Een BW35 met overdrive of een andere automaat die past met overdrive wekt wel mijn intresse. mvg Jerry

Nee, ik had een volvo 145 met een overdrive bak (M41) en nu een 740 met overdrive (M46). De M41 en M46 bak is de M40 /M45 bak met overdrive. De verschillen tussen de M40/41 en de M45/46 zijn klein, de verschillen zijn dat de M45/46 bakken verstevigingsribben hebben aan de buitenkant, en het tandwiel voor de achteruit aan de linkerkant zit. De overdrive wordt ingeschakeld door oliedruk van de versnellingsbakolie.Als het dekseltje (met de ribben) aan de onderzijde van de overdrive wordt verwijderd, kom je bij een voorfilter. Direct hier onder zitten 3 pluggen. Onder deze pluggen zit het fijnfilter (grootste plug), de oliepomp en de overdrukklep. Met een hulpgereedschap (dat er uit ziet als een sleutel waarmee je een schijf op een haakse slijper monteert) en dat je kunt maken uit een stukje strip en 2 boutjes kun de grootste plug verwijderen (andere 2 niet losdraaien ivm heel erg veel verschillende onderdeeltjes!). Volgens mij wordt bij koude (=dikke) olie en eenn vervuild filterde oliedruk niet snelgenoeg opgebouwd. Dit verklaart m.i., waarom de overdrive bij koude motor en bij relatieflaag toerental niet inschakeld. Ook het olieniveau in de bak beinvloed het schakelen van de overdrive. Aangezien de overdrive is uitgerust met rembanden is slippenvan de overdrive schadelijk voor het mechaniek. Op een sleuteldag wil ik daarom beide filters schoon spoelen en de olie vervangen.

Emo bedankt voor de uitleg.
Ik heb er nu niet zo veel aan omdat erbij mij in de 945 een M90 en in de 164 een BW35 zit.
Ze voldoen alle twee prima maar bij de 164 mis ik wel een overdrive vandaar mijn interesse.
mvg Jerry.

vermoed dat het verbruik van een 164 met automaat redelijk stevig is? Heb je een 164E of eentje met carburateurs?

Emo het verbruik van mijn 164A automaat met carburateurs uit 69 met stuurversnelling ligt op 1 op 5 maar daarbij moet ik wel vermelden dat het wel hele korte stukjes zijn en op de snelweg zal het naar 1 op 7 gaan denk ik.
Ik hoop dat ik geen boze blikken krijg nu omdat het geen 7 of 9 serie is maar als ik de auto goed bekijk is het volgens mij een hele vroege voorloper van de 760 en helemaal van de latere 960 en S90.
Mooie 6 lijn van volvo en een andere neus dan de 140.
mvg Jerry.

Ik denk dat de 740 rijders eerder jaloers moeten zijn op iemand met een mooie 164. Een 164E met automaat schijnt wat verbruik betreft een ramp te zijn heb ik wel es gehoord.

Emo van Halsema schreef : Ik denk dat de 740 rijders eerder jaloers moeten zijn op iemand met een mooie 164. Een 164E met automaat schijnt wat verbruik betreft een ramp te zijn heb ik wel es gehoord.

zo is het.
100% goed zo'n ding!
als je het dan over een ECHTE Volvo hebt..

In het instructieboekje wordt inderdaad niet over verversen gesproken. De fabrikant gaat dus uit van een levenslange vulling. Maar wat is levenslang in de ogen van de fabrikant? 250.000 km? 350.000 km? Het serviceboekje gaat volgens mij ook niet veel verder dan dat. Ik vermoed dat autofabrikanten er van uit gaan dat hun product bij dit soort kilometerstanden aan het einde van zijn levensduur is en er daarom geen onderhoudsadviezen meer hoeven te worden gegeven. Ik denk dat je Volvo ook niet meer aansprakelijk kunt stellen als je versnellingsbak met 400.000 km in elkaar loopt omdat de olie ververst had moeten worden.
Een versnellingsbak/differentieeloliewissel bij bijvoorbeeld 3 ton best wel eens een nuttige investering kunnen zijn, zeker gezien de geringe kosten.
Dat een Volvo in het algemeen langer meegaat dan 3 ton is voor ons mooi meegenomen, maar voor de fabrikant niet zo interessant, hooguit gunstig voor zijn imago!
Rob

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP Mischien gelijk dit monteren? <a href=" www.superplug.nl/Spec%20lijst%2005%20NL.XLS "> www.superplug.nl/Spec%20lijst%2005%20NL.XLS

Beschouw levenslang maar als 2 ton maximaal... verder kijken leasemaatschappijen en dealers niet, dan ben je immers aan een nieuwe toe.

Verversen is dus zeker zinnig, bakolie verslijt/vervuilt wel degelijk, zij het niet zo snel als in de motor.

Let wel op dat je 100% zeker de juiste olie erin gooit. Dexron II kun je bv. niet zomaar vervangen door Dexron III, en zo meer van die dingen. Niet afwijken van fabrieksspecificatie dus tenzij je �©cht weet wat je doet. Verkeerde olie erin is erger dan niet verversen!

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET