Vandaag de Hybrid Boost Controller en Multi Stage Boost System in ontvangst genomen (Nogmaals hartelijk bedankt Kristof)
In de middag op de sleuteldag bij Carlo voor de deur in het zonnetje op straat samen met Marcel (aka web) even de Hybrid geplaatst en afgeregeld. (Marcel, nogmaals bedankt voor de hulp)
Turbodruk staat nu op 0,95 bar met een piek van 0,97 bar en bij lang toeren draaien oplopend naar 1 bar.
Het is fantastisch, tussensprints zijn echt heftig maar ook op de snelweg rijdt het een stuk beter,.
De Turbo was al niet echt traag te noemen, maar als je nu bij 80 in 5 gas geeft versnelt hij rustig naar de 100 en dan gaat het echt van kiet.
Bij 130 het gas intrappen geeft een duidelijk sterkere versnelling als zonder de boost controller.
De wagen blijft trekken tot de 180 (daarna ben ik gestopt met gasgeven, het rijbewijs heb ik te hard nodig)
Uitgaande van de buistregel van 10 pk per 0,1 bar drukverhoging zal de druk opgevoerd zijn va 0,55 of 0,60 naar 0,95.
Dus ergens tussen de 35 en 40 PK winst, waarmee de 230FT nu op ongeveer 200 PK staat.
Nu nog even een keer een rollenbanktest uitvoeren.
<cite>
Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<img style="WIDTH: 183px; HEIGHT: 131px" height="131" hspace="0" src="index.php?q=image/view/2469" width="183" align="baseline" border="0" />
740 TIC</e< />
