Vergelijking klokkenwinkel 940

Hej hej,
Zou ik mij dan toch vergist hebben en een VDO klokkenwinkel hebben ? Ik heb vandaag van Jan de andere in ontvangst genomen en er zijn wat verschillen met de huidige. Is het een kwestie van erin en proberen of weet iemand bijvoorbaat al dat het niks wordt ?
Onderstaand de achterzijde van beide klokken.<p align="baseline">Klok van Jan
<img src="index.php?q=image/view/4155" />
Klok van mij
<img vspace="0" hspace="0" border="0" align="bottom" src="index.php?q=image/view/4156" />
Willem V.

Vertel eens waar het zit?
Ik zou het iig proberen.
Nee heb je, klap op je bek ken je krijgen, zeggen ze in Rotterdam

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Jeroen schreef : Vertel eens waar het zit?

Hej hej Jeroen,
In eerste instantie was het de bedoeling alleen de teller om te zetten, maar deze aansluitingen verschillen, dus ging niet. Jan was zo genereus om de hele klokkenwinkel mee te geven en te kijken waar het schip strandt.
Aangezien ik geen ruimte binnen heb, wacht ik ff een iets betere temperatuur af, want voordat die aluminuim rand weer los is..................................
Willem V.

Lijkt me strak plan.
inzijn geheel overzetten.
zijn de aansluitingen gelijk?

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Op de oude klokkenwinkel (740-type) is het simpel te achterhalen: middenop de blauwe print, in de buurt van de snelheidsmeter, staat het merk gedrukt. En de aansluitingen voor beide verschillen behoorlijk, dus uitwisselbaar zijn ze niet.
Nu zie ik op de foto's geen verschil tussen de aansluitingen, dus ik zou de tellerset gewoon monteren en testen of alles werkt. Succes!
Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;

Willem, jij hebt echt een Yazaki meter. Ik heb 'm dan wel niet meer aan de praat gekregen, maar wel voldoende met m'n neus erin gezeten om dat te herkennen. Overigens staat dat ook bij 'mijn 940' (en ik dacht ook die van jou) klokkenwinkel op de blauwe folie aangegeven, net zoals Willem van Strik aangeeft.
Het zou mij overigens niets verbazen als de connector naar jou snelheidsmeter vanwege de extra geleidingspennen beter past op de klokkenwinkel van Jan dan op jouw orginele(?).

Succes,
Frans

Vandaag maar eens even onze Vlo op het werk in de hal gezet en met de klokkenwinkel aan de gang geweest. Het duurde natuurlijk weer een eeuwigheid voor de aluminium rand los was, maar daarna ging het snel.
Stekkers los, klok eruit, stekkers erin.............................................. ik hou er een over !!!!!!!!!!!!!!!!!
Vlg mij is deze van de klok (waar op je kunt zien hoelaat het is <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0054.gif" /> ) want deze was niet op tijd te zetten. Ook bleek dat het lampje, om te controleren of de lampen nog heel zijn, te blijven branden (ook nadat de rem was ingetrapt). De rest deed het allemaal keurig, ook de toerenteller. Vanwege het feit de klok niet werkt, heb ik alles maar weer in oude staat teruggebracht.
Ik heb er een fotootje van gemaakt om aan te geven waar het verschil precies zit. Heeft er iemand een "gouden" tip ?
<img vspace="0" hspace="0" border="0" align="bottom" src="index.php?q=image/view/4245" />

Willem V.
_________________________________________________________
945 '91 B234F M46 GLE (My wife still loves it !!)

Maar dat had je dan zelf ook kunnen vinden: in een paar bouwjaren van de 940 heeft een klok gezeten die je electrisch met toetsen links naast het stuur op tijd zet. In de latere 940 werkt dit weer gewoon met een draaistaafje op de klokken-unit zelf, en zijn dus de toetsjes en het draadje vandaar naar het instrumentencluster weer vervallen.
Is het misschien zo dat jij eentje hebt met knopjes, en Jan eentje met draaiknopje? Het zou dan allemaal wel gewoon moeten passen, alleen zou je voor het mooi de schakelaartjes moeten vervangen voor een blank paneeltje.
Kapotte-lampen-lampje: deed dat het bij jou uberhaupt wel? Of was het lampje stuk of eruit? Even omwisselen met het lampje uit je oude cluster en je weet het. In dat geval heb je ofwel een kapotte lamp, ofwel een kapot relais.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;

Willem,
Door je opmerking ging ik twijfelen aan mijn eigen gezichtsvermogen. Net ff teruggelopen naar Vlo, kofferbak open en .......... juist ja, er zit een extra knop op om de klok te verstellen !!!! Ik heb alleen naar de achterzijde gekeken en het extra knopje is niet eens opgevallen. De "overgebleven stekker (met 2 draden) blijkt dus hoogstwaarschijnlijk van de electronische verstelling van de klok te zijn. Het schakelaartje laat ik zitten, want hierop zit tevens de verstelling van de dashbord verlichting.
Dus........nog maar een poging, maar nu ff niet want mijn ega is jarig, dus wellicht morgenochtend. Ik heb nog een tekeningetje gemaakt hoe de clip zit bevestigd, zodat toekomstige dashborddemonteurs hier hun voordeel mee kunnen halen. Zal deze morgen gelijk erbij zetten samen met een foto van de clip.

Willem V.
_________________________________________________________
945 '91 B234F M46 GLE (My wife still loves it !!)

Ach, je moet het verschil ook maar net kennen... De regeling van de dashboardverlichting, gaat die dan niet ook weer gewoon via de meterunit? Zo goed ken ik de latere 940 nou ook weer niet...

Gefeliciteerd, en succes morgen!

Oh, BTW, mocht je lampenrelais defect zijn of lijken, we hebben hier nog wel een paar testexemplaren liggen.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;