starten op gas

heren, sorry voor de late reactie. door een software aanpassing in de LPE computer (door Vialle dealer/specialist) is dit �©cht wel mogelijk hoor.
in de LPE computer zit nl een NTC weerstand die de buitentemperatuur meet.
door een aanpassing van de ingestelde parameter kun je de overschakeltijd veranderen. <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />

Hallo Ludo
Weet je ook bij wie ik daar voor terecht kan?
Heb je een adres of telefoonummer?
Als dat kan laat ik het meteen doen en ik heb zelf ook geinformeerd bij vialle maar die konden er niks aan doen.
Dus een adres of telefoonnummer van iemand die het wel kan is dan wel handig.
mvg Jerry

tja, de helpdesk bij Vialle is idd triest..., die ervaring heb ik ook. <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />
bel of mail eens met Lean Mesman in Son, of Allround lpg in Spijkenisse.
www.mesman.nl/ www.allroundlpg.nl/ wellicht doen zij het zelf niet maar ze hebben er een persoon voor die het doet.

Ik zal volgende week eens bellen naar die firma.
Ik ben er geboren in Spijkenisse en woonde toen aan de rand van dat dorp maar de laatste keer dat ik er was stond dat huis midden in de grote stad en rijd er zowaar een tram over je hoofd.
mvg Jerry

Waarom zou je eigenlijk op gas willen starten?
Onze rooie start altijd op benzine en gaat na een minuutje over op gas. bevalt prima!

H�¤r i Norden ha vi bara vintrar, en vit och en gr�¶n!

<div>
Motoren op gas gaan langer mee als motoren op benzine.
Dit heeft verschillende redenen.
Benzine ontvet en dus gaat olie en benzine niet goed samen, en het fabeltje dat benzine de kleppen smeert is dus ook niet waar.
Toen er nog lood in de benzine zat zorgde dat lood voor de (smering).
Die mooie systemen om olie bij te druppelen bij het gas vind ik ook vreemd en erg vervuilend voor het milieu en de motor en dus slecht voor de portemonnee.
Op benzine word de olie en de hele motor sneller vervuild dan op gas.
De motor slijt het meeste bij een koude start omdat er dan bijna geen olie op de cilinderwand zit en de olie die er zit word gedeeltelijk weggespoeld door de benzine nevel.
Gas ontvet niet!
Als je start op gas gaat de motor dus langer mee.
En als de motor dan toch op benzine moet draaien dan heb ik dat liever als hij warm is omdat hij dan minder benzine verstookt dan koud en dat is beter voor het milieu en voor de portemonnee.
Op LPG (gas) heb je ook geen rijk brandstofmengsel nodig als de motor koud is omdat LPG een gas is en geen vloeistof zoals benzine.
Het starten op benzine is er alleen maar voor om te zorgen dat het benzine systeem heel blijft en heeft niks te maken met beter starten op benzine.
Daarom wil ik starten op gas.
mvg Jerry
</div>

Jerry, met bovenstaande dat ik schreef is niet de bedoeling om een LPi installatie op lpg te laten starten, enkel om de overschakeltijd te verkorten.
rechtstreeks starten op lpg kan niet met LPi, de pomp gaat pas draaien als er overgegaan word naar lpg.wat je ook nog kan doen (of proberen) om de overschakeltijd iets te beinvloeden is de LPE computer isoleren, zo is de omgevingstemperatuur (waar de overschakeltijd afhankelijk van is)
ook al vanzelf hoger.

<div>
Ik zal er eens over nadenken maar dat rechtstreeks starten op LPG kan niet met LPi lees ik meer als wil niet of te veel moeite of weten we niet maar dat is wat anders dan kan niet.
Ik ga het als het weer wat warmer is eens lekker uitzoeken onder de kap en eens meten waar alle stroompjes nu vandaan komen.
Als ik toch wil dat de lpi pomp gaat draaien met contact aan dan lijkt me dat geen probleem.
En als ik wil dat de benzine pomp niet draait gaat me dat ook wel lukken.
En als ik wil dat de lpi injectors aangestuurd worden dan lukt me dat ook.
Dus het zijn maar kleine probleempjes lijkt mij.
Het is net als een fabriek bouwen geen grote klus maar allemaal kleintjes bij elkaar.
Maar als hij start op benzine en daarna meteen overgaat op gas vind ik het ook goed.
mvg Jerry
</div>

tenzij jij een volledige nieuwe LPE computer gaat bouwen is dit �©cht niet mogelijk. <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />
een LPi systeem maakt zoveel mogelijk gebruik van de benzinecomputer, de LPE computer herberekend alle waardes.
het belangrijkste van de LPE computer is het berekenen van de injectietijd en het aansturen van de injectors.
dan is het nog de vraag welke LPE computer gebruikt jouw installatie, LPE 3+4 is simultane sequenti�«le inspuiting, LPE 5.4, 5.6, 6.4, 6.6 en 7 zijn volsequentieel.
dan zit je met hoge en lage stroom, waarbij gebruik gemaakt word van in/uitschakelen van de injectors waarbij piekspanningen (die onstaat door een inductie van de injectorspoel ) onstaan die invloed hebben op andere elektrische circuits in de LPE computer.
kortom, tenzij je al deze waardes in je benzine �©n LPE computer kan aanpassen is het zo simpel toch niet. <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />

Computer gestuurde auto's vind ik dus helemaal niks.
Misschien moet ik me maar eens gaan verdiepen in die materie en kan ik dan mijn laptop er aan hangen en de boel eens veranderen.
Mijn oude 164 start gewoon op gas en loopt prima 1 op 7 in de stad en geen belasting maar met de 945 komen we er ook wel uit.
We gaan er gewoon eens goed over nadenken.
mvg jerry