terugschakelslang zuigt harder (onbegrensd vacuum) en moet aangesloten worden op de dikke slang naar de variobak.
klik met bergremschakelaar maakt niet uit als de auto niet opschakeld (toerenreductie tijdens normaal rijden)
bij toerenverhoging 1800+ moet je vacuum bij de dunne leiding hebben, ofwel de opschakelzijde. (zuigen kun je bijv met je vinger voelen) heb je dat niet, dan moet je op het spoeltje meten of je spanning krijgt, boven de 1800 toeren.
wel spanning =
klepje in emvk gescheurd (gebeurd dit bij de terugschakelzijde, dan zuigt hij hier continue, de opschakelzijde heeft een terugslagklepje waardoor de afgescheurde klep tegen het huis aan blijft plakken waardoor je het zuigen niet voelt)
geen spanning =
tacho nakijken en punten wel spanning, geen vacuum
wel spanning, geen vacuum=
- diode van spoel lossolderen aan 1 poot, diode doormeten op sperren en doorlaat
- spoeltje doormeten (weerstand rond de 35 ohm)
