4klepmagneetkoppelling v340 '83 1400aut.

Mijn v340 winner '83 heeft een probleem met de 4klepmagneetkoppeling, volgens garage(volvospecialist) klikt 'hij' wel maar schakelt hij niet op vacuum en slechts op centrifugaal.
het stationairtoerental is ook te hoog en het verbruik bij zeer rustig rijden(alleen snelweg met 100km/h) haal ik met moeite 1 op 10.
de garage vermoedde dat het rubbertje defekt is in die 4klepmagneetkoppeling.
wie weet of je d?t zomaar uit elkaar kunt halen en of je dan een andere rubbertje kunt plaatsen.
Ik heb er foto's van gemaakt van die magneetkoppeling maar helaas als (nog) niet lid(heb me wel opgegeven 1 week geleden) kan ik geen foto's plaatsen.
Wie kan me verder helpen of heeft zo'n klusje al eens gedaan.
groet,
anthony
06-15001301.

Ik heb zelf geen ervaring met vario's, maar als je eens zoekt op het forum op EMVK (zo heet dat ding meestal namelijk) vind je veel meer informatie hierover

Zo dan, een Volvogarage die een correcte diagnose stelt

Rubbertjes zijn helaas niet los verkrijgbaar. De emvk moet ofwel in zijn geheel vervangen worden (nog verkrijgbaar via de Volvo-dealer) of het kapotte klepje moet uit een andere emvk komen. Die zijn meestal nog wel te vinden op de sloop. Het hele apparaat wordt bij elkaar gehouden met drie lange schroeven, uit elkaar halen is de moeilijkheid niet.

Nog een tip van andere aard: het aanmaken van een eigen account op dit forum kan HIER . Dat staat verder los van het clublidmaatschap, al krijg je als V3C-clublid wel meer mogelijkheden op het forum en natuurlijk het felbegeerde 'V3C Clublid' vignetje. Een van ons is nu heel druk bezig met het verwerken van alle inkomende lidmaatschapsverzoeken, dus dat komt vast in orde.

emvk

wat mag een goede gebruikte emvk van de sloop kosten?
zijn alle emvk's van de 340 gelijk dan van alle bouwjaren?
groet,
anthony

Zolang het er zo uitziet, zit je goed:



Zo'n beetje alles van na pakweg 1982 ziet er zo uit, dat moet wel goedkomen dus.

emvk = emvk, oudere versies hebben een setje stofkapjes om de connectors te beschermen maar ze zijn allemaal hetzelfde.

schroef het ding op de sloop gelijk open, zolang er nog 1 heel klepje in zit kun je de jouwe ermee repareren

dat het stationair te hoog is en volvo specialist dat niet op kan lossen of kan vertellen waar het aan ligt vind ik vreemd...

Een nieuwe bij de dealer kost 85 euro.

niet te hard roepen dat ze allemaal hetzelfde zijn Anjo;

de EMVK van de vroege 3-series, en de Volvo 66, hebben g??n smalle connector (en dus ook geen ingebouwde diode)

de EMVK van de DAF 66, en de meeste DAF55 is anders omdat deze geen aparte massa aansluiting voor de opschakelkant heeft.

de EMVK van de vroege DAF55 is nog weer anders omdat die geen aparte massa, ?n geen vacuumbegrenzer heeft.


toch zien ze er op zo'n 'phonecam' fotootje allemaal hetzelfde uit.

let dus op de smalle aansluiting, dan zit je altijd goed.

emvk relatie met bergrem v340

zojuist merk ik dat de bergrem nu ook niets meer doet.
Een paar maanden geleden werkte die nog...
Kan dit allemaal te maken hebben met die emvk of is dit eerder een losstaand probleem?
groet,
anthony