HELP.... de koppeling werkt niet meer.

andersom,

grote plaatjes aan het begin,

koppeling slijt, luchtspleet wordt groter, en dus plaats je dunnere plaatjes om die luchtspleet op peil te houden.

des te vaker je dit controleerd en binnen de toleranties houdt, des te langer doe je met je koppelingsplaat.

deze auto rijd weer, en ik heb weer een leuk verzamelstukje erbij:) voering tussen plaat en drukgroep was bijna weg, en voering tussen plaat en vliegwiel was compleet weg, vliegwiel gegroefd en blauw aangelopen, en klinknagels op de plaat ingesleten.

vliegwiel+drukgroep+koppelings plaat vervangen en afgesteld. iets van 4,5 uur bezig geweest met enkel een setje assteunen:)

ook deze koppeling heeft er amper een jaar onder gezeten; en waarom hij zowieso zo snel al kapot gegaan is weet ik ook. de slangen voor op en terugschakelvacuum waren verwisseld, en de bergremschakelaar een halve slag gedraaid en "aan" gezet.. effect: elke keer dat je wegrijd slippende koppeling doordat hij in een veel te hoge versnelling/overbrenging staat

alles teruggebouwd naar origineel en het zou nu dus weer goed /normaal moeten werken..

helaas is op de heenweg de koppakking van m'n blauwe eruit geklapt, dus ik heb zelf ook nog wat te doen:(

Ai, da's jammer Anjo!

Gelukkig heb je die andere gefikst

Wat een held ook die 'specialist'; zelfs al vervang je de koppeling zonder bijstellen, dan hoef je met je klauwen toch niet aan al die andere dingen te zitten?

Weer een bewijs dat veel "specialisten" /garages echt geen kaas meer hebben gegeten van vario's + toebehoren.
Goed dat het weer voor mekaar is, ze kunnen zo lekker rijden als alles in orde is;)

eerlijk gezegd had ik verwacht dat aangezien die 2 slangen gewisseld waren er een storingkje in het vacuumsysteem zou zijn, na een korte test bleek het allemaal perfect te werken wat me nog behoorlijk verbaasde...

Ook via dit forum: ANJO BEDANKT!!!
Alleen....... wilde de VOLVO hedenmorgen NIET starten.
Toch maar even Anjo en de ANWB gebeld. De laatste was er eerder (kon ook niet anders, omdat Anjo's auto het had begeven). Wat bleek: snoertje van de startmotor was los getrild. Vandaag een aardig aantal kilometers gereden zonder problemen. HULDE AAN DE CLUBTECHNEUT(en).
Nogmaals.... mijn dank is verpletterend, maar.... ga er niet onder staan!!

graag gedaan Kees!

ja, m'n telefoon liet het gisteren even afweten, geen idee wat het ding had..

startsnoertje los?

blauwgele draad met een enkel schuifje, tsjah, ik heb er niet extra op gelet bij het verwijderen van de startmotor.

na vervangen van de plaat wilde hij niet starten, wel brommen.. ik demonteerde de startmotor en de slag die hij hoort te maken om in de starterkrans te grijpen deed ie niet door al het vuil en koppelingsmateriaal wat er op de as zat. schoongemaakt en licht gesmeerd en hij deed het weer.