Controle vacuüm systeem bij hoog toeren

Aan de voorkant haal ik meestal de moeren (sleutel 17) los. Aan de achterzijde haal ik meestal de het plaatje met demprubber los (sleutel 13). Dat is makkelijker.

2 Fast 4 U;55489 schreef :

lefgozer:wtf::wtf:

met de hoeveelheid stoeiwerk die ik wel eens onder mijn 340 meegemaakt heb, zou ik dat nooit aandurven zo op 4 stapels stenen. liever 4 assteunen, 2 setjes van 2 heb je al voor ca 30 euro per set.. staat 300x stabieler naar mijn mening, en die 60 euro is je leven ook niet waard!

AvdAkker;55682 schreef : lefgozer:wtf::wtf:

met de hoeveelheid stoeiwerk die ik wel eens onder mijn 340 meegemaakt heb, zou ik dat nooit aandurven zo op 4 stapels stenen. liever 4 assteunen, 2 setjes van 2 heb je al voor ca 30 euro per set.. staat 300x stabieler naar mijn mening, en die 60 euro is je leven ook niet waard!

Nou ik moet zeggen dat het staat als een huis, de beton blokken hebben een opp van 30 x 20 cm en zijn 10 cm dik, ik heb eerst eens wat aan de auto geduwd in alle richtingen eer ik eronder ging.
Wat de as steunen betreft ik heb ze maar ze zijn niet hoog genoeg.

demonteren hogedruk remschakelaar

Ik heb een vermoeden dat de hogedruk remschakelaar wat vertraging heeft in het terug komen, is deze te demonteren zonder problemen en moet er na dien ontlucht worden??

Ik heb de hogedruk remschakelaar overbrugd en de problemen met de hogetoeren zijn voorbij.

Is deze schakelaar te vervangen, zonder de gehele hoofdrencilinder te vervangen??

Ja er komen maar een paar druppels remolie uit
Nieuwe(andere)klaarleggen en omwisselen

precies, het beste gelijk de nieuwe met een nieuw koperringetje monteren.


het ontluchten van de hoofdremcilinder is NIET nodig, aangezien het eventuele luchtbelletje zo naar het reservoir toe "floept" en daar naar boven komt door de vloeistof.

Ok heren, dan zal ik dat as Zondag maar doen, want Zaterdag ben ik in Malden :groovy: