Mr.Borrie's Volvo 360 CUP wagen

kogels/wiellagers al gecontroleerd?

duidelijk speling in stuurhuis te voelen helaas, maar heb de lagers niet bekeken moet ik toegeven

Je zou eens moeten kijken waar de speling precies op zit. De speling kan namelijk op 4 verschillende delen zitten:
- linker spoorstang-kogel
- rechter spoorstang-kogel
- tandheugeloverbrenging
- rechter-glijbus van de tandheugel

De tandheugel overbrenging is heel gemakkelijk af te stellen door:
1. contramoer los te draaien
2. centrale bout aan te draaien
3. volledig stuurbereik controleren (of het stuur niet blijft hangen)
4. contramoer weer vast draaien

De rechter glijbus is een zacht kunststof bus. Deze wil nog weleens slijten waardoor je een radiale speling krijgt op de tandheugel. Ik ooit weleens een speling flink kunnen verminderen door:
1. de bus uit het stuurhuis te halen
2. slecht-samendrukbare tape rond de bus draaien (bijvoorbeeld schilderstape op papier-basis)
3. bus terug monteren
4. speling controleren (de tandheugel moet natuurlijk nog wel goed door de bus heen glijden)





De spoorstangkogels moet je compleet met de spoorstangen vervangen. Weet niet of die nog nieuw te koop zijn. Dan zou je Erik eens moeten raadplegen.

De meeste keren dat ik speling op het stuurhuis heb geconstateerd was het de rechter glijbus die de oorzaak was. Dit glijlager is namelijk zeer slecht bestand tegen vuil. Meestal komt het vuil in het stuurhuis vanwege een slechte stuurhoes. Ik raad dus aan om ook de stuurhoezen te vervangen wanneer deze slecht zijn.

Neem van mij aan: zo'n stuurhuis zit echt simpel in elkaar. Kind kan de was doen. Maar zorg wel dat je alles goed borgt wanneer je het terug in elkaar zet!

Oei, glijlagers. Dat is een oud systeem. Moet wel te krijgen zijn. Moet idd. niet beschadigd zijn en voldoende verzorgt worden. Hoge temperaturen is meestal een probleem met dit soort lagers. In de een stuurhuis zal dit niet voorkomen, maar bij machines die in snel tempo serieproducten moeten maken werd daarom vaak voor een ander (duurder) lager gekozen.

Krukaslager is eigenlijk ook een soort glijlager. Veel auto's zijn vastgelopen door slechte koeling/smering van dit gedeelte.

Ik open binnenkort de brick autosport loods, daar kan ik rustig even vd winter dit nalopen. voor die tijd moet ik helaas wel voor de keuring dus toch even ergens een gebruikt stuurhuis vandaan halen als het niet in de lagers zit. ook moet in een nieuw vooruit hebben (wonder dat ik me de scheuren die er al inzaten er doorheen ben gekomen toen!) en de handgreep repareren.

mrborrie;188351 schreef : Ik open binnenkort de brick autosport loods, daar kan ik rustig even vd winter dit nalopen. voor die tijd moet ik helaas wel voor de keuring dus toch even ergens een gebruikt stuurhuis vandaan halen als het niet in de lagers zit. ook moet in een nieuw vooruit hebben (wonder dat ik me de scheuren die er al inzaten er doorheen ben gekomen toen!) en de handgreep repareren.

Dude, stuurhuis uit mijn oude gls is prima.
Er stond toch een reserve raam op je kamer? ^^

Daar rijd de cup co?rdinator momenteel in rond, zijn V40 is stuk

mrborrie;188480 schreef : Daar rijd de cup co?rdinator momenteel in rond, zijn V40 is stuk

Haha ik reed in ieder geval in stijl als cupco?rdinator toch :y: Volgens mij heb ik nog een stuurhuis op zolder liggen van jou?

Mike07;189646 schreef : Haha ik reed in ieder geval in stijl als cupco?rdinator toch :y: Volgens mij heb ik nog een stuurhuis op zolder liggen van jou?

Minimaal 1 ja Ik zat trouwens de denken over die stuurhuizen uit de UK..
Die lijken anders omdat het stuur aan de andere kant zit maar kan he het stuurhuis niet gewoon draaien dat hij weer RHD is?