Mr.Borrie's Volvo 360 CUP wagen

kak man! je kwam echt goed dichterbij, en toen toch te laat geremt! ziet er wel goed uit hoor

Het hele probleem van die ronde waren mijn banden, waren allemaal plat om een kant na die had nog iets profiel.. dus hij gripte soms op hele vreemde momenten.

Later nieuwe banden erop gezet en toen ging het beter maar die liep er toen vanaf.. naja ik kan het verhaaltje ook wel plaatsen anders normaal laat ik het even controleren maar miss wilt een van jullie dat wel doen

TT circuit in Assen

Wederom een compleet nieuwe baan stond er voor mij op hetmenu. Ik ben nog nooit op Assen geweest dus het was voor mij een groteverassing wat voor een baan ik zou aantreffen. Het weer was onvoorspelbare die dag dus zowel de plattesemi-slicks as de nieuwe semi-slicks gingen dus mee.
De vrije training besloot ik te rijden op de platte slickbanden aangezien het nog niet regende. Een slechte keus aangezien er toch nogeen band met wat profiel bijzat wat zorgde voor de nodige spinners op hetkrappe bochten circuit in Assen.

Voor de kwalificatie banden gewisseld naar de semi-slicks endat ging al een stuk beter! Helaas bij het binnenkomen na de kwalificatiehoorde ik dat mijn transponder het niet deed dus er was geen tijd opgenomenvoor mij. Ik moest dus snel een transponder huren en de eerste race achteraan beginnen.
Nou merkte ik dat in de kwalificatie het stuur erg bewoogmaar kon niets vinden en dacht dat het wellicht door een van de spinners watspeling in het stuurhuis was gekomen. Geen tijd om die te vervangen dus danmaar een tandje rustiger was mijn tactiek. Echter bleek het probleem in een vanmijn nieuwe banden te zitten want na twee rondjes liep de band van mijn velgaf.

Tweede race mocht ik dus wederom weer achteraan sluiten. Meteen combinatie van slicks en semi-slicks reed ik eindelijk lekker rondjes enheb ik de race netjes uit gereden. Het was een bewogen dag met veel uitvallersen schades wat voor het klassement uiteindelijk positief voor mij heeftuitgepakt want ondanks de problemen ben ik van de 19e naar de 17e plek gestegen in het klassement.

vandaag is de 360 op afslang cursus gegaan, voordeuren waren vandaag aan de beurt

hoeveel kilo scheelt dat nou"?
binnenwerk van de kofferklep/motorkap ook gedaan?

zal het eens wegen, vooral die dikke stang in de deur is zwaar daar zit nu al een rolkooi voor dus kan eruit, motorkap doe ik niet want dan gaat hij omkrullen heb ik gezien op andere wagens. achterklep kan nog wel maar vraag me af wat het scheeld. eerst nog maar even de achterdeuren doen

Ik zou die balk in de bestuurdersdeur NIET dr uit halen.Bij de overige deuren kun je dat met een gerust hart doen!

Je kunt het frame in de motorkap wel open boren met zo'n gatenzaag of sleuven dr in slijpen.Verlies je ook zo maar n hoop gewicht mee maar je houdt wel de stevigheid van het frame!
Hetzelfde zou je met de balken in de bumper kunnen doen!

Ik ken het regelement van de klasse niet(moet ik me eigenlijk eens in verdiepen).In hoeverre mag je plaatwerk verwijderen/aanpassen?

Heb eens fff door het regelement zitten snuffelen.

Dr staat eigenlijk nergens iets over het aanpassen van carroseriedelen(m.u.v. de wielophanging).En het moet een 360 blijven,maar dat is wel een heel rekbaar begrip
Je zou dus bijv ook de deuren aan de onderkant kunnen voorzien van sleuven en zo zijn dr wel meer plaatsen waar je gewicht kunt weghalen of verplaatsen.Denk daarbij bijv ook aan de accu.Ik weet fff niet waar je die hebt maar als ie nog voor in de neus zit zou ik die daar zeker weghalen.Is gewicht dat voor de wielen hangt en dat wil je daar eigenlijk niet hebben.Verplaatsen is toegestaan

het is maar goed dat je er een rolkooi in hebt zitten; als er nu een volgeladen winkelwagentje tegen het portier rolt, slaat het ding er dwars doorheen

volvofiel;184716 schreef : het is maar goed dat je er een rolkooi in hebt zitten; als er nu een volgeladen winkelwagentje tegen het portier rolt, slaat het ding er dwars doorheen

In mijn 760 zitten GEEN balken in de deuren!! Ik stond er ook van te kijken, want in pa zijn 360 (1985) zitten ze WEL. En zelfs met een dikke mazda 6 in de zijkant is hij er nog niet doorheen gereden
Maar ik ga nu dus wel alle 4 de deuren vervangen voor een later type deur, met balk, want zonder is het natuurlijk geen echte Volvo :no: