Trillend stuur

Nicholas;62867 schreef : nee hoor, enkel bij hogere snelheden, het begint rond 105 en bij 120 is het het hardst, als ik in een moedige bui 130 durf te rijden heb ik de indruk dat het ietsje verminderd...

in dat geval zeg ik banden, voor balanceren en uitlijnen betaal je nog geen 100 euro en als je daarna altijd je wielen merkt voordat je ze verwijderd heb je daar [edit] bij normaal bochtengedrag [/edit] jaren plezier van. bij speling op de stuur/fusee kogels heb je hier altijd last van, en is niet snelheidsafhankelijk.

mocht het alsnog wat anders zijn kun je dat altijd nog bekijken, 4 banden balanceren en uitlijnen kost je hooguit een uurtje bij een erkend bedrijf. waar je wel op moet letten is dat als er een "bobbel" in de band zit dat men niet aan de tegenovergestelde kant 200 gram lood gaat zetten maar de band erafhaalt en opnieuw erom legt. dat zie je gauw genoeg als de banden op het balanceerapparaat zitten.

als je er naar kijkt, zie je het wel ja

Ik weet niet hoe dit verder is afgelopen maar ik heb eens meegemaakt dat door het losmaken en opnieuw vastzetten van de voorwielen van de voorwielen het probleem was verholpen.
Het ene wiel zat moervast en andere wiel niet. Na garagebezoek of keuring.
Ik denk dat ze dan ??n wiel loshalen om te checken en met zo'n ratel veel te vast zetten.

De mijn trilt ook maar dan bij het remmen, is iets van de laatste week. het meeste zo van 80 naar 40 .
remmen lijkt met het meest logisch, want tijdens het rijden heb ik er geen last van.

Dan zijn het wss je remmen he

Of minder drinken?

of afstelling aandrijfas.....
Dat heeft mijn trilprobleem (of althans het trilprobleem van mijn auto) helemaal opgelost.

Het trillen bij afremmen van 80 naar 40 klinkt inderdaad als vervormde remschijven.

Dit wordt vaak veroorzaakt door bij stilstand de rem ingetrapt te houden op moment dat ze nog heet zijn van hard afremmen. (komt vaak voor bij auto's met hydraulische automaatbak)