Het KONI schokbreker topic

trouwens, ik ben hier enkel mee bezig geweest op basis van de originele onderdeelnummers en reproductie van de schokdempers.

ik heb niet nagezocht of er poten van andere typen auto's direct bruikbaar zijn op de 300 serie.

achter passen de achterdempers van een alfa romeo guilia 100% zeker weten, die heb ik in m'n bezit. het gaat nu dus vooral om een alternatief voor de voorzijde.

Ik ben ook niet van plan korting los te krijgen voor de schokbrekers, maar eerder om wat info te verkrijgen! Ik zit bij de NMBS op de werkvoorbereiding en op zich houden wij ons ook wel bezig met de aankopen van onderdelen en stukken! De schokbrekers lopen normaal wel via iemand anders, maar het is meer om gewoon een naam te hebben om binnen te geraken bij Koni! Als ik bel vanuit de NMBS in eerste instantie, dan komt het verhaal daarna wel!
Een persoon zoeken die rechtstreeks contact heeft zal geen optie zijn, die heeft contact met een verkoper met schokbreker voor op treinen en ik denk niet dat je die dingen onder je auto wil hebben! Die zijn iets te stug tenzij je in een rollende betonbal wil zitten en bij elke scheur in het wegdek tegen je plafond wil plakken en dan moet je het nog passen krijgen, want dat zijn me een kolossen! We zien wel waar we stranden...

de dempers die onder een zware roro trekker geschroefd zitten hoef ik ook niet onder m'n auto te hebben nee:+

dan kun je haast net zo goed je huidige demper vastlassen:+

Ik heb er nog geen tijd voor gehad...komt spoedig. Overigens denk ik dat een hoop schokbrekers te gebruiken zijn, als je er een busje voor draait.

KONI laat zich horen:

Geachte heer Dorssers,

Erg leuk te lezen dat u zo enthousiast bent over KONI schokdempers.

Deze nr's die ik heb kunnen achterhalen voor de voorzijde zijn :

340 1.4 1976-1990 : 86 1990

340 1.7, 2,0 + Diesel 86-2182

360 all 1983-1989 86 2182

Deze dempers zijn inderdaad al lang niet meer in productie - data is dan ook moeilijk cq onmogelijk te traceren in ons systeem.

Ik heb toch nog wat maten kunnen vinden in de archieven:

86 1990 :

Maten max. : 600 mm
Maten min. : 443 mm
Maten inb. : 341 mm (huislengte)

86 2182

Maten max. : 600 mm
Maten min. : 442 mm
Maten inb. : 341 mm

Verschil zit hem in de krachten de 86 1990 doet 550N bij 0.33 m/s zuigersnelheid in rebound - de 86 2182 doet 850N bij dezelfde snelheid in rebound.

Ik hoop dat ik u iets verder heb kunnen helpen!

Met vriendelijke groet,

Robert van den Brink
Prod Mgt Car & Racing

Ik zie nu wel dat ze bij Koni andere nummers hebben dan diegene die hier reeds gepost zijn... Nu snap ik het even niet meer!

Dit is al meer respons als ik gekregen heb op een dergelijke vraag!

Ze wisten geen andere dempers die wel zouden passen?
Mischien als je ze de diameter en de bevestigingsmethode aan de bovenzijde geeft dat ze er zo een paar uit de la kunnen trekken.
Als ze dunner zijn maakt dat niet uit, de originele Koni''s voor de 300 zitten ook los in de poten. Alleen aan de onder en bovenzijde worden ze volgens mij ingeklemd (met een afgeschuind uiteinde aan de onderkant en bovenkant als ik het me goed herrinner?)

De nummers in dit topic die jij gelezen hebt zijn van de achterzijde!

Overingens heb ik dus toch gelijk, er bestaat verschil tussen de koni's voor de 1.4 en de overigens 340/360's! Dit had ik via een verkoper op MP al eens vernomen, die de versies voor de 1.4 340 had.

Netjes dat je alle info hebt kunnen krijgen Karsten.

EDIT: mijn post was een reactie op Karsten.

heeft te maken met het wat hogere motorgewicht in een 360

ik dacht dat het aan de ongelofelijke rally-acceleratie(tm) van de Diesel uitvoering lag dat die ook een ander type had

Dat dacht ik ook ja, dan helt ie niet zo ver achterover bij vol gas!