Soms afslaan 360!

Jean-Luc,sorry voor het aanbieden van hulp. Ik zal het niet meer doen.
Ik zal alle membramen, pakkingen, de vlotter, naalden en sproeiers maar vergeten.

Ik hou me er buiten, de TC mag het verder oplossen.

CD staat voor "Constant Depression"

blijkt af en toe erg toepasselijk te zijn, niet alleen op het werkingsprincipe maar ook op degene die het mag repareren/ onderhouden :+

Lucluc;131091 schreef : Jaja Joost, en nog start ie met 3000 rpm. :D

volvofiel;131094 schreef : Jean-Luc,sorry voor het aanbieden van hulp. Ik zal het niet meer doen.

Ik hou me er buiten, de TC mag het verder oplossen.

Goh, wat is het hier weer gezellig! :no_comment:

Anders een beetje on-topic antwoorden, want hier heeft niemand iets aan eigenlijk!

Lucluc;131087 schreef : Leden met een B19A kunnen bij de carburateurdag niet terecht.

???????????? Heb ik iets gemist? ??????????

Vlotter probleem.

850 Estate;131147 schreef : ???????????? Heb ik iets gemist? ??????????

B19A heeft een speciaals type carb welke anders werkt en niet specifiek wordt behandeld (Zo staat het in de volvoice )

v3c.nl schreef : Het bestaat uit 2 delen; het eerste deel is vooral theoretisch, met een uitleg over de werking van een carburateur, met nadruk op de specifieke eigenschappen van de carburateurs van de B14, B172k en B200k motoren.
(kort gezegd; de constant-vacu?m carburateurs van de B19 worden buiten beschouwing gelaten)

Terug ontopic denk ik dat we het hier hebben over een 360 met B200K-motor (even gedestilleerd uit Glenns berichtenhistorie, volgens mij is de auto uit 1985) en dientengevolge heeft zo'n ding een Solex-carburateur, ofwel 'de UFO' met standaard plastic prulvlotter. Je kunt redelijk makkelijk bij die vlotter, dus even eruit plukken en in een bakje water leggen. Zinken = vervangen.

Bougiekabels kunnen inderdaad ouwe meuk zijn en vervangen is nooit verkeerd, maar als die echt gaar zijn, dan start je auto ook gewoon slecht, choke of niet.

Zie ook forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=4584

een iets meer objectieve manier om te vlotter te beoordelen is om deze op een (geijkte) postweegschaal te leggen.

deze is origineel 6 gram, en mag niet zwaarder zijn dan 7 gram.

als deze niet meer goed is (poreus, er is dan benzine in getrokken) is het gewicht hoger.

Niels;131150 schreef : Terug ontopic denk ik dat we het hier hebben over een 360 met B200K-motor (even gedestilleerd uit Glenns berichtenhistorie, volgens mij is de auto uit 1985) en dientengevolge heeft zo'n ding een Solex-carburateur, ofwel 'de UFO' met standaard plastic prulvlotter. Je kunt redelijk makkelijk bij die vlotter, dus even eruit plukken en in een bakje water leggen. Zinken = vervangen.

Bougiekabels kunnen inderdaad ouwe meuk zijn en vervangen is nooit verkeerd, maar als die echt gaar zijn, dan start je auto ook gewoon slecht, choke of niet.

Zie ook forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=4584

Juist

Ik vraag me alleen af of ik het probleem zo ver weg moet zoeken. De ene keer is het namelijk niet en de andere keer wel. Nu loopt hij bijvoorbeeld gewoon netjes stationair...