Stationair sproeier

Kan dit laatste helemaal onderschrijven! :yesyes:

Dank voor de antwoorden!!
Dat de draad in de carburateur kapot is, betekent dat dat ik zo wie zo naar een andere carburateur moet zoeken???

gr hans

Sorry, ik heb het nog steeds over de stionairsproeier

gr hans

Bedoel je dat het schroefdraad in de carburateur, waar je de stationairsproeier in draait, is beschadigd en je zodoende de sproeier er niet meer goed in krijgt?

In dat geval zou je kunnen proberen een dunne laag gastape om de sproeier te draaien voordat je hem er in schroeft. Dit kan het schroefdraad helpen weer grip te krijgen en zorgt tevens voor een gasdichte afsluiting.

Niet te dik, want via de schroefdraad maakt ie ook massa.

Ah, jep, dat is waar. Dus niet over de gehele breedte van het schroefdraad idd :nono:

Wel een interessante kwestie nog steeds.
Ik heb net eens bij mijn wagen met de remmenreiniger rond de carb gesproeid, dit bleek het varierend toerental op te lossen. Wat wel als een verrassing kwam, aangezien ik de carb wel gereviseerd heb. Nu herinner ik me echter net dat de draad bij de stationairsproeier toen wel redelijk gaar was.

Het zou toch bijzonder zijn als dit de oorzaak is. Maar dan komt inderdaad wel de vraag.

Hoe los je dit op? Als de sproeier ook nog contact moet blijven maken?

een carburateur met goede draad opzoeken....

Ja, maar dat is nog niet zo makkelijk voor een Weber 32dir93 geloof ik.

Als je de helft van het schroefdraad in tape wikkelt, zal de andere helft als het goed is voldoende massa maken om te functioneren.

Als je met remmenreiniger spuit, veranderde het toerenal alleen als je in de buurt van de stationair sproeier kwam? Als je het een en ander namelijk niet laat vlakken (spruitstuk en voet), dan zal het nooit 100% lekvrij worden. Ik heb zelf al meermaals mijn carburateurvoet op een glasplaat gevlakt en nieuwe pakkingen aangebracht tussen cilinderkop en spruitstuk, maar 100% dicht is het echt nog niet. Ook bij mij reageerd de carburateur nog steeds bij het sprayen met remmenreiniger.

Nu is het ook zo dat bij een revisie waarschijnlijk niet alle seals van de bewegende delen worden vervangen. Langs deze weg is namelijk ook veelal sprake van lekkage. De DIR32 heeft gewoon zo zijn manko's denk ik. Ik zeg niet dat het niet kan, maar dan moet je er wel echt vol voor gaan.