Uitvallen bij remmen met warme motor

Kijk! Top, nu lekker rijden.

Ik geloof dat dit verhaal een staartje gaat krijgen.
In december heb ik de carburateur gereviseerd en zoals eerder geschreven ook een nieuwe stationairsproeier geplaatst.

Vanochtend was het vermogen ineens weg, gasgeven resulteerde in minder vermogen.

De tweede trap loopt vol bij stationair lopen (en waarschijnlijk ook toeren maken). Hij loopt vol via het ontluchtingsbuisje(?) van de vloterkamer wat in het midden van de tweede trap uit komt.

Buisjes/sproeiers zijn allemaal schoon, voor de zekerheid doorgeblazen en nagekeken.
Vlotterdeksel los gehad en naald lijkt wel netjes af te sluiten.
Het begint pas wanneer de motor een tijdje stationair draait.

Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

hij LIJKT netjes af te sluiten.

maar doet het dus NIET.... want je vlotterkamer loopt over.

-> oude vlotternaald + zitting terugplaatsen = probleem opgelost?

Kan het niet ook zo zijn dat als je de vlotterhoogte niet goed instelt er daardoor teveel benzine in de vlotterkamer komt?

Heb er sinds de revisie en juist afstellen van de vlotterhoogte een paar duizend km mee gereden en vanochtend ineens problemen.
Ga straks eens kijken of ik de oude naald er in terug kan zetten. Eerst maar weer eens thuis zien te komen.

zit de acceleratiesproeier niet gewoon los? dan loopt de 2e trap ook vol met benzine

Nope die zat goed vast.
Uiteindelijk bleek de bus van de vlotternaald los te zitten.
Waarschijnlijk is dit gisteren gebeurd na het checken van de vlotternaald op lekkage door de ANWB.
Toen ik vandaag de deksel los nam zag ik meteen dat die los zat. Even opnieuw opgevuld met alu ringen, zodat ik 'm op de juiste hoogte weer goed vast kon draaien.
Na het opnieuw tappen van een van de schroefdraden van de deksel die waarschijnlijk al slecht was en ik bij het vastzetten kapot trok kon ik alles weer monteren en nu loopt ze weer als een zonnetje

Erg mooi gevoel is dat altijd als je na enige worsteling het toch weer zelf voor mekaar hebt gekregen. :yesyes:yeehaa!