motor doet af en toe heel raar

@karsten

nee ze zijn helemaal schoon.
ik heb ze op 1-11-2010 vervangen.
die mogen toch niet nu al naar de kloten zijn.
ik rij elke dag met me auto.

Mm, nee, dan lijkt het mij idd wel heel sterk als dat de oorzaak mocht zijn!
Vrees dat ook Anjo hier nu de bal mis sloeg! Beste zou natuurlijk zijn als je even langs Anjo zou kunnen komen denk ik, die kan het zo oplossen...maarja!

enige wat ik verder nog kan bedenken is een kapotte thermoklep bij het luchtfilterhuis en de evt afwezigheid van de bijbehorende slang naar het hitteschildje op het uitlaatspruitstuk.
aan of afwezigheid van die slang spreekt voor zich, thermoklep kun je met een fohn controleren.

is dat het ook niet, dan gaan we er op het forum idd niet verder uit komen:nono:

@anjo, alles werkt en is aanwezig.
cothen was het toch?

Wanneer kan je? kom ik ff langs.
kan je is kijken wat het is.

Maar ik denk dat ik het misschien al gevonden heb. Waarschijnlijk lekker pakking carb.

nou het heeft even opzich laten wachten maar ik heb het probleem verholpen.

ik heb de elektronische ontsteking omgeruild met die uit arnoud's (maatje van me) auto.
bij mij deed hij niet meer raar en bij hem is alles het zelfde gebleven.
waarschijnlijk iets in de connectors van de ontsteking.

nou het is verholpen en beiden hebben tot op de dag van vandaag geen last meer gehad.

het is al even geleden dat we het omgezet hebben.

allen bedankt voor de reacties en voor de hulp op deze manier.

en tot snel op de lustrum dag

nou nou mensen de beste wensen voor het nieuwe jaar.

ik heb een nieuw probleem.

me cvt schakelt niet op.
dit komt door dat er geen spanning op de opschakelspoel komt te staan.
maar het rare is, me zekering is nog heel.
zou het kunnen door dat ik een teller met toeren teller heb in gebouwd dat me spoel nu niet meer werkt of zo.

hij zou toch bij 1800 toeren iets moeten gaan doen.

ik ben het onder tussen een beetje kwijt.
ik ga morgen kijken of met me originele teller de cvt wel werkt.

maar misschien dat jullie een idee hebben.

vmvk is gereviseerd.
tagorelais is gemaakt.
vacuum is goed.
koppeling gereviseerd.
riemen op spanning.

Op welke kabel heb je de toerenteller aangesloten ? Deze moet op de grijze van het tachorelais. Mocht hier bijvoorbeeld een rare massasluiting in zitten dan ontregelt deze sluiting je tachorelais en weet die niet of het boven of onder de 1800 toeren is.

Ik heb er een hele andere klok/ kilometerteller en zo in gezet. Niet een losse toerenteller.

dan zit het vrijwel zeker daarin.

iets veranderd -> doet het niet meer -> terugbrengen naar originele staat.

Maar ik weet dus niet meer of hij het voor deze teller het wel goed deed.
Maar ik ga dat wel eerst proberen tenzij iemand een ander idee heeft