Moeilijk starten

AvdAkker;115950 schreef : de kop van een b14.3 is van binnen ook weer net even wat anders;

prove it!

ik heb namelijk altijd gedacht dat het 'kale' blok (m.a.w. cylinderblok en kop met de bijbehorende ingewanden) 100% identiek was.

toen ik in de kop van de b14.3 uit steven's auto keek zag dat er toch echt anders uit als de b14.4 die daar in ging.., geen grote verschillen maar ze waren er wel.

Ook trilt de motor als hij stationair draait, om de zoveel seconden schudt hij sterk, voelbaar als je achter het stuur zit. Dit is wel een beetje verbetert met de nieuwe verdelerkap.

Als ik mijn hand aan de uitlaat houdt voel en hoor ik ook dat hij niet erg regelmatig draait.

Als ik de gaspedaal bruusk loslaat bokt hij, ook als ik met weinig gas aant het rijden ben, bv. tegen 20 per uur in tweede.

Deze problemen heb ik al vanaf ik hem kreeg en ik dacht dat hier niets aan te doen was, dat het gewoon de ouderdom was of normaal bij dit type van auto. Heb er dus ook mee leren leven.

Maar een carburateurrevisie en afstelling zou dit allemaal kunnen oplossen dan? Dat zou wel fantastisch zijn!!

De auto is trouwens redelijk zuinig (6,9l op 100 km), maar ruikt wel naar benzine, misschien heeft dit ook iets met de carburateur te maken?

Als ik mijn camera terug heb zal ik eens een filmpje van de motor maken

Klinkt me allemaal bekend. De mijne was ook zuinig, 1:14. Verder komt je verhaal overeen met het mijne.
MAARR de mijne had contactpuntjes, geen Renix.

Of je ook daadwerkelijk een carburateurrevisie moet uitvoeren, laat ik maar even over aan de echte techneut(en)

het verschil met deze klachten is dat je met een contactpuntontsteking ook te kampen kunt hebben met een kromme die gewoon een aantal graden verkeerd staat, in dit geval niet het geval dus makkelijkere conclusie;

carburateurtje reviseren + vacuumleidingsysteem lekvrij maken:) benzinegeur = alle brandstofslangetjes vervangen

allright! mijn handen kribbelen al

heb net een revisiesetje besteld

Bedankt!