Terugvallen staionair toerental bij pompen met rem

duss.... kan het niet zo zijn dat je rembekrachtiger kapot is
op de manier van ik rem en er ontstaat ineens een groot vacuum lek ofzo,dan kan de motor dus ook afslaan
ps ik heb geen idee hoe zon ding in elkaar zit dus
correct me if i'am wrong

daanheijn;104987 schreef : Vandaag is het weer hopeloos gesteld met de auto (b14 5-bak). De motor draaid nu echt schokkend stationair met wisselende stationairloop. Daarbij komt nu nog het grooste probleem: De auto slaat af bij het remmen voor een stoplicht!

Onderstaande zaken zijn vervangen/gereviseerd:

- Carburateur: alle pakkingen, o-ringen, membraampjes en vlotternaald.
- Pakkingen onder carburateur zijn vervangen en pakking tussen spruitstuk en cilinderkop ook!
- Bougies (NGK), kabels, rotor en kap
- CO is afgesteld op 0,5 (met cat)

De auto heeft gekgenoeg een paar dagen goed gelopen en is daarna langszaam bergafwaards gegaan tot vandaag!
Ik heb alle aansluitingen rond de carburateur ingespoten met remmenreiniger om lekjes na te lopen. Motor reageerd hier absoluut niet op. Voor zover ik nu dus kan inschatten lijkt er geen lek rondom deze aansluitingen te zijn. Een lek ik een van de slangen heb ik zo een twee drie ook niet kunnen bespeuren. Ook niet van de 'trommeltjes' in de kunstof slang naar de rembekrachtiging...

Even een weergave van mijn gemoedstoestand op dit moment:

:cry2::cry2::cry2::cry2::cry2::cry2::cry3::cry3::cry3::cry3::cry3::S:S:S:S:S:cry:

Waar zit die slang voor de rembekrachtiging bij jou aangesloten? Spruitstuk?

Je verhaal komt me een beetje bekend voor namelijk.

Lijkt me een plausibele theorie, Ronald. Komt eigenlijk maar weinig voor dat de rembekrachtiger(pot) kapot gaat. De nieuw type potten heb ik nog een aantal van liggen. Het oude type slechts 1

Heb niet het idee dat de rembekrachtiger kapot is. Als er sprake is van een groot lek daar, dan zal de bekrachtiging zelf ook niet goed functioneren wat je merkt bij het remmen.

Na 250km gisteren en vandaag slaat de motor ineens niet meer af bij het remmen!? Stationair schokt de motor nog wel heel erg en de motor hapert nu ook weer in lage toeren op de snelweg.

In lage toeren (50 in zijn vijf) uitrollen met gas los heeft dan ook af en toe een klapperende aandrijflijn tot gevolg.

Wat ook opmerkelijk is, is dat de motor nu ook steeds een beetje nadieseld als deze wordt uitgezet.

Allemaal dikke lol dus

daanheijn;105071 schreef :
Wat ook opmerkelijk is, is dat de motor nu ook steeds een beetje nadieseld als deze wordt uitgezet.

Hoe zijn de bougies?

Nieuwe NGK bougies

Heb je de elektroden (zo heten die) afstand met een voelermaatje aangepast tot de juiste afstand? Of er z? ingedraaid?