Ik weet het ff niet meer

Als het niet uitmaakt als er een motorkap opengaat daar in haarzuilen, kom ik graag met de 340... ik heb erik gevraagd om een emvk en tacho mee te nemen...

lijkt mij dat dat niets uitmaakt, maar liever wel pas na de alv anders zitten we met vieze vingers aan tafel:)

Als er iemand morgen ff met me mee wil kijken, kom ik met de 340...wordt wel een avontuur 70 km met een niet werkend opschakelvacuum ( 5000 rpm/100 km/h) en een stationair bokkende 1400

Dat wordt vroeg opstaan, want moet die toerentallen moet je wle 4 keer tanken!

Jammer dat het niet gelukt is... misschien was de koffie toch te slap?

Om 8 h van huis, dan ben ik wel op tijd!
En de koffie was lekker, voor onderweg morgen een thermoskan mee!

Leuk!

Eindelijk weer eens iemand zien sleutelen aan een 1400

Vanochtend maar weer eens het tachorelais goed aangesloten op de renix. opschakelen gaat nu prima, nu nog +/- 250 rpm teveel bij alle snelheden. Dit heeft denk ik te maken met afstellen van de schijfastand, staat nu wel weer wat ruim. Ik heb ook verschil tussen de schijfafstand links en rechts. Motor loopt starionair nog bezopen op +/- 900 toeren, maar de carb is ook gaar. Als de tweede carb van Erik binnen is gaan we gelijk reviseren.

@ Anjo
vanochtend ook de test gedaan met vacuum op de renix, je hoort de motor duidelijk anders draaien, dus ik ga ervan uit dat het membraam van de renix goed is en dat alles dus blijft draaien op een rotte carb. Eerst maar reviseren en dan moeten maar eens kijken of het beter is.

Ben, ik lees in je onderschrift MK III, maar volgens mij heb je een MK II.

Wanneer die 340DL van januari '85 dateert, dan moet dan idd een MKII zijn ...

Oeps, nog een foutje, ga het gelijk veranderen... schaam,schaam.