Motor valt telkens uit bij lage snelheid

De verdelerkap is een onderdeel van de ontsteking (de bougiekabels zitten aan de ene kant aan de bougies, en aan de andere kant aan de verdelerkap. De rotor draait in de verdelerkap en verdeelt de stroom naar de vier bougies). De stationairsproeier zit in de carburateur, en zorgt dat er benzine in de carburateur wordt gespoten als de motor stationair draait. Bij een stoplicht bijvoorbeeld.

Autowoordenboeken bestaan wel, is vast wel aan te komen op Marktplaats of bij De Slegte ofzo :yesyes:

wat dacht je van wikipedia?

hee, nog een Hendrik, welkom!

winterstand, zomerstand??

kan iemand mij dit uitleggen. heb er zelf nog nooit van gehoord.

je hebt op je luchtfilter een buis lopen die je kunt draaien, naar een gat voorin en voor de radiator. winterstand is voor de radiator, zodat de lucht die de motor aanzuigt niet ijskoud en vochtig is. en in de zomer draai je hem voor het gat zodat ie gewone buitenlucht kan aanzuigen, das dan toch warm zat

ooow, ik wist niet dat dat die benaming had :y:

haha opgelost

eeeh conrad??


er zit een speciale slang vanaf het uitlaatspruitstuk, met een thermostatisch geregelde zomer/winter klep die als het goed is automatisch kiest tussen koude en warme lucht :+

is dat dat geveerde ding aan t begin van je luchtfilter? waar een schroef op zit waar je aan kunt draaien? (welk ik al zo vaak mee heb zitten pielen dat ik niet weet hoe die staat)

ik dacht dat je dat ook voor een gedeelte met die draaibare buis kon doen? die kun je namelijk ook maar een stukje verdraaien voordat ie tegen een bultje aankomt

is er een monteur die nog eens langs utrecht komt ik woon aan de oostkant, nabij stadion. met twee uur hulp ben ik al veel verder. Het zijn even alle onderdelen rondom carburateur checken.
10 euro per uur!
oh nee, het is al donker om vijf uur.... in het weekend dan?
woensdagen ben ik vrij.
ik kan verder ook heerlijk koken!

groet karen