de problemen blijven maar komen.

Een tip bij het er af halen van het stuur:

Ze willen nog wel eens een beetje vastzitten, dus je kan het best eerst die moer een stuk los draaien maar niet helemaal ( er dus nog een stukje op laten zitten) en dan aan het stuur trekken, anders krijg je zo'n stuur voor je schedel!

Whaha, Stefan heeft ook wat gehoord en spamt dat nu meteen in elk topic

wat gehoord? ik poets heel wat auto's om die ervaring op te doen hoor! :D

slb_340;41926 schreef : wat gehoord? ik poets heel wat auto's om die ervaring op te doen hoor! :D

ik heb er nog wel eentje staan die wel een was beurt kan gebruiken:rolleyes:

ik heb er 4...
trabant...
volvo 340 GLE MILLIONARE
volvo 340 DL vario
ford sierra 1.6 laser

het stuur is inmiddels goed gekomen, en heb hem ook niet tegen me hoofd gehad:nono:

nu heb ik nog iets.

het zit namenlijk zo: als ik rijde en wil overschakelen dan duw ik de koppeling in om zo over te schakelen naar een andere versnelling. nu zit het zo dat al ik de koppeling in duw. dan gaat de motor in eens hoogtoerig draaien. zet ik hem in de versnelling en laat ik de koppeling los dan is het over.

hij doet dit ook als ik bijvoorbeeld plotseling moet remmen en de koppeling in trap.

als ik langzaam afrem dan is er niks aan de hand.

te verduidelijking:
de koppeling slipt niet bij het optrekken, en bij een koude motor is er bijna geen sprake van het probleem.

nu vroeg ik me af of ik nou een natte of een droge koppeling heb. bij een natte zou het dan aan me bak olie kunnen liggen??:wtf2:

ik hoop dat iemand me kan helpen.

mvg, michael

Als het om een 340 gaat is het een droge koppeling. Hij ontkoppeld blijkbaar wel. Als de auto in neutraal staat maakt de auto dan ook meer toeren?

Is er achter de koppeling (versnellingsbak, remmen, differentieel) een vergrote weerstand, waardoor de motor extra moeite heeft de auto voort te bewegen?

bij een 360 gaat het ook om een droge koppeling

als ie nat is, is het niet goed dus :+


maar terzake; misschien is het een idee om de gangbaarheid van de gaskabel + bedieningshefboom op het inlaatspruitstuk eens na te kijken.
eventueel een beetje oli?n.

@erik. als hij in z'n vrij staat schiet hij niet omhoog, alleen als ik af rem en hem dan in z'n vrij zet. maar langzaam daalt hij dan weer.
als ik de auto start is er niks aan de hand.

@antiekeradio. ik zal hem vanmiddag eens smeren hopenlijk is het dan over.

mvg, michael

het probleem is terecht, het was zo als hier boven opgemerkt dat de gaskabel niet goed terug ging. moet het alleen nog goed verhelpen.

ook moeten de kleppen gesteld worden, hoor tikken in het blok, de tikken worden sneller na het oplopen van de toeren.

even kijken of iemand mij hier kan helpen, anders langst de garage

gr, michael