Selectief niet normaal stationair lopen.

Dutchie;34709 schreef : Las vandaag in de Kampioen dat VW aanbeveelt om 98 in de VW Touran te gooien, omdat ie dan beter zou presteren. Ze zeggen er wel uitdrukkelijk bij dat 95 ook prima werkt.

das wel logisch, omdat het beter verbrand dus schoner verbrand.
maarja iedereen die tegenwoordig een auto als een touran rijd, heeft een tankpasje van de baas en is 90% diesel.
wij hebben er ook zo een en wij doen gewoon Vpower diesel.
werkt net zo lekker en scheelt idd toch een boel kilometers op de tank.

bouchard;34837 schreef : Maar om er nou extra loodvervanger bij te gaan doen?

tja, kweetniet? je k?nt natuurlijk ook gewoon door rijden tot het mis gaat

Dan was het allang ergens al fout gegaan. Er rijden zoveel Renaultjes en Volvo's rond met dit motortype en vrijwel niemand gebruikt loodvervanger.

Mijn B14.4 kan iig gewoon op Euro95.

Onderhand alles vervangen dus; rotor/verdelerkap, bougiekabels, bougies, carb afgesteld en hij loopt iets beter maar af en toe toch nog wel n beetje beroerd. Ik ga vandaag is de luchtslang vervangen.

Daarna is het brandstoffilter. Iemand een idee waar die zit? (boven de tank onder de koffer-ruimte?)

@ Antiekradio:

Klepspeling w?s een tijdje geleden in orde.. maar zal het nog is proberen na te gaan met iemand hoop ik binnenkort! (iemand, sleutelmeeting ?? )

Zo, en nu nog even het laatste antwoord:

De kleppen zijn niet verbrand, want dan zou ik het direct merken tijdens het rijden. Snelweg, 30zone, 50 weg of 80km/u hij trekt als een tierelier.

Mijn B14.4 kan iig gewoon op Euro95.

Dit is volgens mij ook te zien aan de grote van het gat waar de benzinekraan in past achter de tankdop.
Voor 95 is hij wat kleiner als bij een 98 vulopening.

euh volgens mij is dat een universele maat....
de tankpistolen zijn ook allemaal zeg maar een beetje standaard maat.
maar tot sommige leeftijden is het wel geadviseerd om loodvervanger te gebruiken. maar na 1980 is het volgens mij echt niet nodig meer

Ja is volgens mij universeel.

Alleen, normaal is dat er een terugslagklep zit in de vulpijp .. bij mij dus niet. Ik weetn iet w?t daar aan gekloot is maar voller dan 60% moet ik mn tank niet doen.

Alleen nu nog de vraag .. heeft de B14.4E uit 87 een brandstoffilter, zoja? zit die boven de tank onder de kofferruimte? (er zit daar een rondje met schroeven wat je er volgens mij uit kan halen?) .

Nee, daar zit de vlotter. Een 300 heeft af-fabriek geen brandstoffilter, voor zover ik het hier op het forum heb gelezen.