Selectief niet normaal stationair lopen.

Een kop vervangen lijkt mij niet makkelijker dan een compleet blok overlepelen.

Kun je trouwens ook een modelmotor wat voor een 340 wat gemaakt is voor een grote radiateur in een model van voor 86 stoppen en aansluiten op een kleine radiateur... Of uh werkt dat zo niet?

Weet namelijk niet of je die grote radiateur dan ook over kunt zetten! Niet dat mijn motor kapot is maar ik ben er gewoon benieuwd na

kan uitgewisseld worden, maakt niet zo veel verschil.

een 1700 of 2 liter kun je niet op zo'n kleine radiator aansluiten...

Dutchie;34504 schreef : Een kop vervangen lijkt mij niet makkelijker dan een compleet blok overlepelen.

Kun jij een motor in vier uurtjes vervangen?. Met de kop kan dat wel en je hebt gelijk alles na kunnen kijken en nije pakkingen kunnen monteren.

Oke, ik heb weer een vraag. Een gescheurde kop of een kappotte koppaking. Leuke dingen, ik zat te lezen de symtomen zijn bijna gelijk...

Witte uitlaat rook damp, (gerandeerd) olie zooi in je koelvloeistof (kan) en weg lekkend kloelvloeistof....

Ik denk dat als een moter stuk is het meestal wel aan de kop ligt. Dat wil zeggen, of kapotte kleppen, of een kapotte koppaking of een gescheurde kop...

Sla ik de plank nu helemaal mis of klopt dat wel? Of is meestal de motor zelf echt op?

Blok is meestal sterker dan blok. Slijtage in het blok zijn meestal schraapveren en lagerschalen en krukaspakking bij veel auto's (bijv. 100 serie met dat filten ding, maar ook veel audi-motoren hebben die gevoeligheid). Om slijtage en mooie verbranding te bevorderen kun je bijv. de olie regelmatig verversen door goede olie (bijv. Quarz 7000 van Total). Olie reinig, smeert en koelt. Bij sommige klanten gebruik ik het spul van Wynn's om het benzine en carbarateursysteem te reinigen, maar ook de kleppen etc. te beschermen/reinigen.

Erik;34618 schreef : Kun jij een motor in vier uurtjes vervangen?. Met de kop kan dat wel en je hebt gelijk alles na kunnen kijken en nije pakkingen kunnen monteren.

Een motor kun je zonder WPHB wel vervangen, een kop vervangen niet

Motor vervangen kost toch een dag? En je hebt een takel nodig! Maar goed wat kost nu een motor van een 340. Soms zie ik ze al staan voor 50 euro! Al zou ik er persoonlijk minstens 100 voor vragen!

Blok is sterker dan blok?

blok is sterker dan de kop waarschijnlijk.
als je alle tooling hebt en veel ervaring er in hebt zou dat mischien kunnen.
ik zou het niet doen ik zou er de tijd voor nemen en het in 1 keer goed doen, de kans op fouten wordt steeds groter als je er tijds druk achter gaat zetten en neem aan dat je het niet 2 keer wilt doen.

maar weet je nou wat het probleem is aan jou blok?

Niks eigenlijk. Ja dat die veel herrie maakt op de snelweg als je 100 of harder rijd... Maar goed ik heb nu 1 jaar lang in een nieuwe auto gereden en dan hoor je boven de 100 niks... Deze vario begint dan met zn lawaai... Ja niet echt kei hard hoor, maar vergeleken met een nieuwe auto is het zeker 2 keer zo hard!