Selectief niet normaal stationair lopen.

Heyyy

De 340 doet het eigenlijk perfect!

Ik heb de verdelerkap, bougies, bougiekabels, rotor vervangen (er is ook nieuw schroefdraad in de kop gemaakt).

Nu schudt de motor een stuk minder en loopt ie veel netter en hij vonkt /dieselt (t is geen diesel) niet meer na!

Alleen heel af en toe lijkt t nog wel alsof ie op 3 poten loopt bij stationair.. met rijden niets merkbaar loopt mooi rond en heeft genoeg power! Trekt super!

Alleen dus stationair loopt ie vaak z? netjes dat je denkt dat er een euro rechtop kan blijven staan, op het kleppendeksel. Maar soms dan lijkt het alsof 1 cilinder niet meedoet.. de ontsteking is dus al vervangen , carb is afgesteld & kleppen zijn ook gesteld..

Wat kan het nou zijn?

Check de vacuuumslangentjes en is de benzinetoevoer regelmatig

Ja dat laaste had ik ook, zat er wat vuil in de benzine, gaat die onwijs raar van doen. Heeft die een benzinefilter? Of is die vuil? Anders er gewoon eentje inzetten in de leiding!

klepspeling in orde?

Beetje rare vraag hierop wellicht maar hoe vaak gaan die blokken zelf stuk vanwege lekkende kleppen , te weinig compressie niet meer goed optrekken en dergelijke. Ik hoor dat eigenlijk nooit bij de 340 blokjes.

Bij heel veel van die oude motors krijgen daar wel last van verbranden kleppen, vermogen weg, zuigers vast noem maar op. Heb een beetje lopen googlen en die autoos zijn dan ook een jaar of 25 of 30 oud. Die halen ze dan compleet uit elkaar en reviseren ze. (bij een 340 gewoon een nieuw blok erin voor 100 a 150 euro)

verbrande kleppen komt wel voor. koppakkingen zijn ook niet zo robuust.

Als je verbrande kleppen hebt loopt die niet meer goed stationair trilt bij het wegrijden, en uiteindelijk rijd die dan helemaal niet meer... Athans dat dacht ik... Overigens voor 87 is het allemaal loodbenzine wat er eigenlijk in moest. Veel mensen rijden echter gewoon op 95... Blijkbaar kunnen ze daar wel tegen...

Daarbij verbrande kleppen valt toch te reviseren, kun je zelfs op laten sturen zie ik op internet. Zal wel duur zijn beter nieuwe motor.

Daarbij als er 1 klep verbrand is, loopt die nog maar op 3 cylinders (zou ik zeggen) als je dan stationair loopt loopt die voor geen meter, dat merk je gelijk.

Uh klopt dat?

meeste stationair problemen hebben mensen bij de koude motor, als jij een lekker stuk hebt gereden en staat stil voor een stoplicht mag hij niet echt gaan bokken.

ik ga binnenkort zelf nog even kleppen stellen, dan kan ik gelijk zien hoe ze nog zijn, aangezien mijn motor tikt als ie warm is. kleppen ratelen een beetje dan.

Wat is de makkelijkste manier om ze te vervangen een nieuw blok of gewoon dat bovenste gedeelte vervangen. (of kan dat niet)

kop vervangen is makkelijker