Even te warm in de file

oververhitting, misschien moet je eerst eens je systeem flushen.
ik heb gisteravond samen met een vriend een radiator open gehaald, na het plaatsen van een nieuwe in zijn mazda rx-7, en die had hij van te voren ook gespoeld.
er blijft erg veel vuil in de radiator hangen wat er niet zomaar uit wil komen met doorspoelen met een tuinslang.
daarom stonden we dus ook onderweg stil met een zoemer dat er niet goed gekoeld werd.
vandaag bleek dat het dus 2 problemen waren, radiator, en water seals waardoor de motor z'n uitlaatgas voor een deel(heel klein beetje nog maar) in het koelsysteem pompt. dag koeling dus.

1400 hebben een enkele vin die geschakeld via de temp sensor die in je radiator zit. mischien is er en sensor die en lagere waarde heeft waardoor je vin eerder aan gaat, en ik weet dat er auto's zijn die en dubbele vin hebben mischienb dat ik die er in bouw

klopt, maar in principe heb je dat dus niet nodig, alleen is het handig als je dus veel in de stad rijd of file rijd.
anders is dit systeem ruim voldoende.

Ik dacht dat de zelfdenkende fan pas werd toegepast vanaf de B14.4E?

Ja, want ik heb wel eens in een 343 gereden en die had ook een fan met visco-koppeling. Mooi geluid heeft dat.

OEPS, die heb ik nog niet gezien. Ik ken ze alleen apart van de motor. Tja, man van de praktijk h?....

lucluc;34028 schreef : De oude B14 blokjes hebben toch ook een fan die altijd meeloopt, net als bij een 360?

bijna correct

Doeke Dobma;34050 schreef : Ik dacht dat de zelfdenkende fan pas werd toegepast vanaf de B14.4E?

ook op de b14.3 al

lucluc;34052 schreef : Ja, want ik heb wel eens in een 343 gereden en die had ook een fan met visco-koppeling. Mooi geluid heeft dat.

geen visco koppeling. fan zit rechtstreeks op de poelie vd waterpomp...

Erik;34066 schreef : OEPS, die heb ik nog niet gezien. Ik ken ze alleen apart van de motor. Tja, man van de praktijk h?....

hoezo? een man van de praktijk mbt V300's hoort toch de 343 ook te kennen? :crock:

Ja, eigenlijk wel handig. Maar tot nu toe heel veel met series vanaf 1985 gewerkt. Ook slopers waren meestal in deze leeftijd.

Hm leerzaam topicje ^^

Als je de bergen ingaat is een dubbele fan ook wel handig dus idd...

is het mogelijk om de ene fan een stukje naar llinks oid te plaatsen zodat de ander er naast kan? Of is dan de bedoeling dat ze achter elkaar zitten.. ?

Achter elkaar is niet effectief. Ook tegenover elkaar is niet zo effectief. Naast elkaar is effectiever. Misschien is daar weinig ruimte voor en kan je ze aan weerszijden van de radiator naast elkaar plaatsen. De 1 duwt de lucht door de radiator, de ander trekt. Overigens kun je motor van de kachel gebruiken om het interieur te koelen. Deze kan dan op de hoedenplank staan of aan het plafond hangen.