3 goed gekleurde Bougies en 1 Pik zwarte bougie wat is er aan de hand??

Hallo Volvo rijders,

Ik heb vandaag mijn auto een 10 000 km beurtje gegeven met nieuwe olie en nieuwe bougies. Nu Is de bougie van de voorste cilinder dus de cilinder het dichtst bij de radiateur pik zwart. Zie foto's

De andere bougies zijn van dezelfde kleur. Mijn garage houder zei dat ik het moest zoekken in bijv de afstelling van de kleppen. Misschien een verbrande klep. Kappotte koppakking etc. Compressie meten. Compressie meten kan ik niet... Daar heb ik zelf geen meter voor.

Kan ik hier mee blijven door rijden? De motor presteerd en loopt gewoon normaal.

Wat kan ik hieraan doen? Kan iemand mij hierbij helpen? En wat denken jullie dat het probleem is?

Vrg No?

Je garagehouder heeft waarschijnlijk gelijk, een keer kleppenstellen kan geen kwaad. Ik zou je niet aanraden om er mee door te rijden, het kan niet best wezen voor je motor.

Ik heb een compressiemeter thuis. Waar kom je eigenlijk vandaan???

Ik weet niet precies hoe je kleppen moet stellen bij een 340. Is dat hetzelfde als bij een 360, zo ja dan kan ik dat voor je doen. Tenminste als je in de buurt woont.

Ik woon in Sassenheim bij Leiden Dus Zuid Holland. Ik weet zelf hoe ik mijn kleppen moet stellen, heb dat vorig jaar op de sleuteldag gedaan. Dus ik denk dat ik a.s. maandag mijn kleppen van die cilinder na ga stellen.

Ik hoop dat ik zo het probleem kan oplossen, anders begin ik me een beetje zorgen te maken...

grt No?

Kleppen stellen is simpel. Kun je ook terugvinden in de manual. Let wel gelijk op de kwaliteit van de olie (aanslag in kleppendeksel) en de afsluitende pakking van het kleppendeksel.

Erik;28115 schreef : ... en de afsluitende pakking van het kleppendeksel.

Daar zal No? dit keer beter op letten

Jah de vorige keer was dat niet helemaal goed, gevolg lekkend klepdeksel en in de lange doordraaiers op de snelweg komt er dan wel eens wat olie op je uitlaat... Gevolg iedereen in de rook achter je....

Je beleeft nog eens wat he, met sleutelen.

Alleen vind ik het toch wel zuur van die verschillend gekleurde bougies. De eerste is helemaal zwart en de tweede is helemaal wit verbrand. Dus de eerste heeft te veel benzine en de tweede te weinig. Helaas gaat oude rommel altijd stuk

Heb geen zin om mijn cilinder kop een revisie te laten ondergaan... Heb al wel een hoop de afgelopen twee jaar in de auto gestopt..
-nieuwe remmen voor
-nieuwe remslangen voor
-nieuwe uitlaat midden en achterstuk
-nieuwe waterpomp
-nieuwe radiateur
-nieuwe accu

En nu heb ik dit...

Dus als je nu begint met kleppenstellen en kijkt of probleem verdwijnt.... Als dat niet zo is, d?n kun je je pas zorgen gaan maken

No?, ook dit overleef je wel (en je 340 ook).

Oke, Maar na het kleppen stellen is het toch belangrijk dat de motor weer goed stationair wordt afgesteld? En CO?? Hoe fix ik dat?
Er zitten stelknop op de carb, maar heb hier nog geen ervaring mee