Contactslot aan vervanging toe?

zou heel goed kunnen, koppel de dynamo eens af (dikke rode draad wel even afplakken) bruine draadjes laten zitten, en de stekker er ook even af halen; en het nog eens proberen..

Heb er nu een andere dynamo aan hangen en deze bromt/zoemt niet. Maar probleem blijft. Is er een manier om relais te testen?

En nog even over het rood/blauwe draadje onder het dashboard, deze heeft de zelfde kleuren als die van de elektrische afsluiter op de carb dus denk ik dat ie daar wel eens voor zou kunnen zijn maar waar zou ik deze op moeten aansluiten?

Trouwens met deze dynamo blijft het accu lampje ook branden als de motor loopt. Bij lopende motor geeft de multimeter op de accu 12.10V aan, is dit niet veel te weinig?

Bedankt voor de hulp.

Je zou voor de zekerheid de laadspanning nog beter direct op de dynamo kunnen meten maar deze moet natuurlijk uiteindelijk ook ongehinderd bij de accu aankomen,de spanning moet bij wat gas geven (gaspedaal ingedrukt houden) iets hoger zijn dan 14V (ca 14.4)

Van de week zat mijn contactslot helemaal vast dus ik denk dat het probleem hierdoor veroorzaakt wordt. Heb een goeie harde tik tegen het contactslot gegeven en nu kan ik hem wel weer draaien. Maar ik wil voor de zekerheid mijn contactslot vervangen. Kan iemand mij uitleggen hoe ik dit moet doen? En waar zou ik een nieuw contactslot kunnen halen, of moet ik daarvoor naar de sloop?

Naar de sloop is het beste, neem gelijk alle deurgrepen (vooral links), alle klokjes (vooral middenconsole) en metertjes, spoilers, automaatvliegwielen etc mee. Ook vijf-versnellingsbaaken zijn zinvol evenals torque-tubes, koppelstukkjes en achterassen voor een 360. Als je dat allemaal hebt en ruimte te kort komt wil ik je wel helpen de spullen op te slaan.

Heb je ook interesse om clublid te worden?

(eerstvolgende activiteit: Remmencursus in Heerde/vlakbij Zwolle)

Ok bedankt, maar weet je ook hoe ik het contactslot kan verwijderen en de nieuwe plaatsen?

De nieuwe kun je plaatsen maar dan moet je eerst de plastic kappen rondom het stuurhuis verwijderen.
Dan neem je een hamer en beitel, want het schroefje waar hij mee vast zit is een eenmalig schroefje en die moet je los tikken.
De nieuwe kun je gewoon met een andere normale schroef monteren

Haha dat klinkt simpel. Hoe zit het nou als al je contactslot draden zijn omgestoken naar waar ooit de sigarettenaansteker zat? Ik zou graag ooit m'n contactslot weer terugplaatsen..

Heb je er een foto van?

Je kunt aan de hand van de draadkleuren kijken hoe ze ooit in de stekker hebben gezeten

Ik kan wel ff dat slot er een keer uit trekken, en een foto maken.

Ik vind het een beetje jammer dat ik 1 geen sigaretten aansteker heb en 2 dat er een leeg gapend gat zit waar ik m'n sleutel in hoor te steken