Dynamo-lampje brandt: advies gevraagd

Dacht ik al

Dynamo loshalen en compleet uit elkaar nemen en dan controleren. Blijf er niet te lang mee doorrijden anders sta je straks ook met een lege accu

gauw die spanningsregelaar met koolborstels vernieuwen, de 'stompjes' van de koolborstels zijn nu als een gek aan het inbranden op de sleepringen door het wel/niet/wel/niet/wel niet contact en de vonkvorming die daardoor ontstaat.

de foutomschrijving voldoet precies aan het fenomeen versleten borstels. Juist het goed-soms-meestal niet goed gedoe is een typisch voorbeeld van slijtage.

vanaf het eerste moment dat de borstels niet meer 100% degelijk contact maakt gaat de slijtage ineens veel en veel sneller, vandaar dat dit proces te snel lijkt te gaan voor normale slijtage.

dat het na een dag stilstand ineens weer een tijdje werkt, doet er niet zoveel toe. versleten is versleten.

Nou, daar gaat-ie.

Steven, Joost, Laurens, Wouter (& al die anderen die hetzelfde dachten maar niet gereageerd hebben): helden :worship: Het waren de koolborstels.

Gisteravond geen tijd gehad/gemaakt, maar vandaag losgemaakt en gecontroleerd. Dynamo uit de auto viel mee, de dynamo zelf uit elkaar was wat lastiger.

Koolborstels zitten vast in de spanningsregelaar gesoldeerd, dus een nieuwe unit & geen losse borstels.

Eea op het werk, tussendoor, gedaan. Maar het weer inbouwen was pas bij vertrek later vanmiddag: en die eindcontrole was goed. Probleemloos.

Die Valeo is trouwens gelijk aan een Paris-Rhone zo te zien.

steenmar;140285 schreef : Koolborstels zitten vast in de spanningsregelaar gesoldeerd, dus een nieuwe unit & geen losse borstels.

Ik had voor dit probleem een keertje de ANWB nodig (ik was op weg) en die doen als eerste oplossing: lossolderen, dan schuiven die koolborstels weer wat uit. Dit hielp echter te weinig (de borstels waren te ver heen), gelukkig had hij nog zo'n hele unit in de wagen liggen.

Een kennis heeft een revisie-/reparatiebedrijf, dus toen ik het probleem gelokaliseerd had ben ik met de houder naar hem toegegaan en hij verdween er mee naar achteren om vervolgens terug te keren met een kosteloos gerepareerd geheel

Uiteraard hebben we toen de week erna even de vakantie besproken onder het genot van een biertje (ik niet) in de avondzon

Mooi dat het probleem gevonden is, op naar de volgende 1000 kilometer!

volvofiel;140296 schreef : Mooi dat het probleem gevonden is, op naar de volgende 1000 kilometer!

en dan, het volgende probleem? niet alle 300's zijn zoals je GLS hea:humor:

volvofiel;140296 schreef : op naar de volgende 100.000 kilometer!

Je maakte een typfoutje Joost, even gecorrigeerd.

Jij vergelijkt met de GLS van Joost, Anjo.

Maar als je teruggaat naar mijn eerste post:

steenmar;139993 schreef : Onderweg naar huis vanmiddag nog niet. Bij thuiskomst even onder de motorkap geweest en stukje vacuum-slang ingekort. Dat was nodig, daarna liep-ie gelijk beter. Ik blij. Maar bij nog eens starten bleef het dynamo-lampje branden.

Het aantal (kilo)meters tussen 2 afzonderlijke storingen was in dit geval echt keihard 0 :crazy1:

Mooi om te horen dat het probleem is verholpen