Vreemd startprobleem

die zit in de dynamo.

is het al gelukt om goed te testen?


alternatief is met een multimeter de spanning over de accuklemmen meten, terwijl je de auto (door iemand anders laat) starten

Ken het probleem wel asl zijnde dat de aansluiting op de accu of de aansluiting van de massa op het motorblok of de plus of de plus op de startmotor iets viezig is geworden. Dan levert hij gewoon stroom maar als er zoveel stroom doorheen moet om de startmotor rond te draaien dan wordt de weerstand ineens zeer hoog. Meestal een kwestie van de aansluitingen goed schoonmaken met scotch bright en weer in elkaar zetten. Het probleem zal als dit het is en je er niets aan doet, steeds vaker voorkomen omdat er vonkjes getrokken worden over het slechte contact en daardoor het contact steeds slechter wordt.

Groeten en succes jasper

Ik heb alle bekabeling gecontroleerd en ook de aansluiting op de startmotor.
Eea was wat roestig, ik heb het schoongemaakt, maar nog steeds hetzelfde.
Nogmaals: met de accu is niets mis, want ik heb een andere accu aangesloten en hij blijft zo dood als een pier. Heeft het dan alsnog zin om die spanning te controleren als de motor draait ?

Ah !
Mijn vader kwam zojuist op het idee om met de hamer licht te tikken op de startmotor, en de motor start nu ! Welliswaar iets trager als normaal, maar hjij start gewoon ! Het ligt dus aan de startmotor......wat moet ik hier nu mee .

Accu-polen al schoongemaakt?

ik dacht vanaf het eerste bericht al wel dat het aan de startmotor zou liggen, maar je moet eerst eea uitsluiten natuurlijk.

oplossing 1 = gewoon een nieuwe kopen

of 2; startmotor naar revisiebedrijf brengen

of 3; een werkende 2e hands opzoeken.

in volgorde van prijs.

optie 2 is voor de meeste mensen het meest aan te raden, zowel prijs als kwaliteit zijn verhoudingsgewijs zeer goed.

antiekeradio;60423 schreef : ik dacht vanaf het eerste bericht al wel dat het aan de startmotor zou liggen, maar je moet eerst eea uitsluiten natuurlijk.

oplossing 1 = gewoon een nieuwe kopen

of 2; startmotor naar revisiebedrijf brengen

of 3; een werkende 2e hands opzoeken.

in volgorde van prijs.

optie 2 is voor de meeste mensen het meest aan te raden, zowel prijs als kwaliteit zijn verhoudingsgewijs zeer goed.

Optie 4, zelf reviseren

als leek, niet aan beginnen.

misschien leuk om te proberen als je de oude startmotor "over" hebt.

lukt het, heb je een reserve.

(Mijn inlog heb ik inmiddels weer terug gevonden :no_comment:)

Ik zal maandag even navraag doen bij een bekende van mij die wel verstand heeft van oude volvo 340's. Wellicht heeft hij er ergens nog eentje liggen, of kan de huidige voor een leuk prijsje gemaakt worden. Ik houd jullie op de hoogte ! Daarna zal ik een paar foto's maken van mijn 340 om hier te laten zien, ik heb 'm namelijk pas gepoetst en hij ziet er weer uit als nieuw.

optie 4: altijd een hamer bij je hebben:humor:
En dan 1 van je passagiers of een willekeurige voorbijganger laten starten of hameren.....