Kleine auto voor vriendin

Vandaag even een starlet wezen proefrijden. Koelvloeistof was donker en troebel, niet echt vettig, in de olievuldop zat vanillevla. Voor mij zou dit een no-go zijn, maar de garagist beweert dat dit door de vele korte ritjes komt. Wie weet hoe het zit? Motortje lijkt verder prima, ook maar weinig gelopen, maar die vanillevla lijkt me toch echt niet goed.

Lekker laten staan, zat goede auto's te koop!!

link.marktplaats.nl/416203896

Zomaar een lekker Ferrarirood voorbeeldje, gnagna

Lucluc;166646 schreef : Vandaag even een starlet wezen proefrijden. Koelvloeistof was donker en troebel, niet echt vettig, in de olievuldop zat vanillevla. Voor mij zou dit een no-go zijn, maar de garagist beweert dat dit door de vele korte ritjes komt. Wie weet hoe het zit? Motortje lijkt verder prima, ook maar weinig gelopen, maar die vanillevla lijkt me toch echt niet goed.

Mijn moeder heeft ook een starlet, rijdt kleine stukjes. En inderdaad, altijd vla aan de vuldop en pijlstok.... Motor is 100%

Maar... Kan natuurlijk zijn dat er wel iets aan de hand is, dus liever even doorzoeken zoals Gerrit al zegt.

Mocht je de auto wel interessant vinden; goed warm rijden (echt goed, niet een lamme 10km) en flink doorpoken. Mocht er iets met de koppakking of wat dan ook zijn, merk je het vanzelf.

Check wel NAP, veel starlets worden terug gedraait!

Hoe kan ik NAP checken? Ik heb een proefrit gemaakt in een starlet, maar de kilometerstand is niet origineel, zoals de verkoper aangeeft. Volgens hem is er een andere tellerunit ingekomen. Verder wel een nette auto en hij rijdt ook goed.

Dat kun je laten doen bij een bij het NAP aangesloten garage of dealer. Zelf is dat niet te doen volgens mij.

Jawel hoor, kan je gewoon zelf via de site van het NAP, kost een paar eurie!!

Die oliedop is het eerste waar in naar kijk als de kap open gaat.
Mij is altijd verteld dat waneer er slagroom aan de dop zit kun je hem beter laten staan, 9 van de 10 keer koppaking.

Volgens mij valt dat wel mee. Het is echt een indicatie dat er veel korte ritjes mee zijn gereden. Een paar keer een goeie, lange rit rijden, en dan brandt de motor lekker schoon.

De correcte benaming is Sludge. En net zoals Harry vertelt dat is het probleem auto wordt niet goed warm, olie wordt niet voldoende rondgepompt en gaat zich afzetten. Vaak zie je het bij auto's die onder de 7000km op jaarbasis rijden.

Een lekke koppaking kan je merken door de oliepeilstok eruit te trekken en er een aansteker onder te houden. Knettert de olie, dan zit er koelvloeistof bij in. Je kunt ook proberen de carterstop eruit te draaien en iets olie/koelvloeistof eruit te lopen. Olie drijft op koelvloeistof. Dit gebeurt niet vaak. Of de olie lekt naar de koelvloeistof en dan heb je een zwarte substantie in je koelvloeistofpot.

Ik vind troebele koelvloeistof altijd het meest verdacht.

Maar o, wat een zijn er een hoop louche autohandelaren als je in de lagere prijsklasse op zoek bent! En wat worden er een barrels aangeboden! Ik heb er eigenlijk alweer genoeg van.