Lage benzineprijzen

racousho;71588 schreef : Mijn vriendin geloofde er ook niks van. Laatst werd ze nieuwsgierig en tankte Vpower. Helemaal blij vertelde ze dat ze nu 50 km m??r heeft gereden met haar 340 op ??n tank. Ik denk dat dat vooral komt door de trede van 95 naar 98 oct. En het reinigende effect neem ik maar aan want we rijden oude vuilere auto's dan uit de test. Bij geavanceerde auto's worden verschillen op dat nivo kleiner denk ik...

Toch denk ik dat dat meer tussen de oren zit. Als ze nieuwsgierig was naar V-power zal ze ook wel (onbewust?) rustiger gereden hebben om resultaat te halen.
Daarnaast is het ook niet echt logisch dat je een beter verbruik haalt bij een motor die helemaal niet veel hoeft te presteren. Het enige dat octaan 98 doet is later zelfontbranden vanwege een hogere klopvastheid. Als er geen reden is om zelf te ontbranden (lage performance), waarom zou er dan ineens voordeel zijn?

Fran?ois;71586 schreef : Waarom denken jullie dat de gasprijs niet zakt?
Waar moet Bos anders die bankgaranties van geven?
Komt gewoon uit die gasbel in Slochteren.

LPG is geen aardgas en is gewoon een bijproduct bij olieraffinage.

Lucluc;71590 schreef : LPG is geen aardgas en is gewoon een bijproduct bij olieraffinage.

Is opgebouwd uit twee afval producten propaan en butaan

en de oliemaatschappijen verdienen dus zelfs aan hun afval nog geld.. mooi hea;)

Is die V-Power nu beter of niet? Het schijnt te reinigen.

flink gas geven reinigt ook. geen vuil te bekennen in m'n blokkie, en de 2e trap werkt uiteraard perfect!!

toen ik de auto net kreeg was dat wel anders, de wagen was niet vooruit te branden...

Bij flink gas geven ben ik bang dat de motor er vandoor gaat en de rest achterblijft. Na lang in de stalling staan gaat er niet mee gescheurd worden:nono:

Ik onthoud mij van enig commentaar op Anjo's bericht

volvofiel;71654 schreef : Bij flink gas geven ben ik bang dat de motor er vandoor gaat en de rest achterblijft. Na lang in de stalling staan gaat er niet mee gescheurd worden:nono:

als je dan ff de voorste motorsteunrubbers vastzet dan kun je weer gas gaan geven hoor:D

er is wel een verschil tussen sportief en abnormaal rijden hea.. bij normaal warm rijden, goede olie en koelvloeistof en een warme motor kun je als je een beetje onderhoud gepleegd hebt aan je motor er heeeeeel veel van vragen, tot aan de rode zone toe en zonder dat het te gek word qua rookontwikkeling en gaten in de motorkap..

doe je dat af en toe wel eens dan brandt de boel vanzelf schoon. doe je dat vaak dan gaat je blok dat vanzelf heel lekker vinden:D het enige risico dat je hebt zijn je koelslangen, maar dat mag ook wel na 20+ jaar... en bij mij is er maar 1tje gescheurd, mede oorzaak daarvan was dat de koelvloeistof sterk verouderd was.. ik stond stil toen er ineens nogal veel water onder de auto vandaan kwam zetten..

AvdAkker;71659 schreef : als je dan ff de voorste motorsteunrubbers vastzet dan kun je weer gas gaan geven hoor:D

er is wel een verschil tussen sportief en abnormaal rijden hea.. bij normaal warm rijden, goede olie en koelvloeistof en een warme motor kun je als je een beetje onderhoud gepleegd hebt aan je motor er heel veel van vragen, tot aan de rode zone toe en zonder dat het te gek word.

doe je dat af en toe wel eens dan brandt de boel vanzelf schoon. doe je dat vaak dan gaat je blok dat vanzelf heel lekker vinden:D het enige risico dat je hebt zijn je koelslangen, maar dat mag ook wel na 20+ jaar...

Oei!
-Oude olie
-Prut in de koelvloeistof, veel roestkleur, stukjes erin en sludge onder het kleppendeksel
-Koelslangen zijn matig
-Motorsteunrubbers staan losser dan een blokje hout in de lucht.

Hmmmm...