wat ga jij dit weekend doen?

punkazz;132000 schreef : Morgenavond roadtrip naar Bochum, keiveel zin in:
...
Eens kijken wat die gekke Duitsers nu weer uit de kast hebben getrokken.

Oef, het was erg geslaagd!
www.pacoweekenstroo.com/index.php?booyah=blog

vind inderdaad maar eens een nieuw interieur van zo'n bus..

Gelukkig heeft HTM 40 van deze bussen gehad, dus hebben ze wel wat reserve interieur. Technisch gezien is een hoop gewoon bij Mercedes te krijgen. Maar pas op, niet alles meer. Maar goed voor deze hebben we zat onderdelen. Op het moment dat je het over een Leyland uit 1960 hebt is het een iets ander verhaal. Maar gelukkig is Engeland een groot rijdend museum. En tot nog toe altijd alles kunnen vinden...

engeland is een rijdend museum inderdaad..voor de volvo 300 serie ook neem ik aan..ik zie hier in nederland geen v300 met een achterruitwisser installatie

moet je hier eens kijke:)
www.v3c.nl/advertenties.php?adid=2648

qua 3 serie gaat het in engeland hard achteruit!!!

dat is een van de weinige dan met een achterruitwisser..een mooie auto voor weinig geld..
de volvo 3 serie gaat over het algemeen hard achteruit..350 stuks 360's..

Ik heb een tijdje geleden wat geholpen met sleutelen aan een Connexxion-bus van de SVA, ook niet bepaald een oudje, maar ook niet meer de huidige generatie. Net uitgerangeerd, maar als je die nu niet aanpakt gaan ze naar het Oostblok en zie je ze nooit meer terug. En da's over 20 jaar toch wel zonde.

Ik ben 8 jaar geleden in Roemeni? geweest en daar reden allemaal zeer bekend ogende bussen rond, met nederlandse plaatsnamen en haltes boven de voorruit.

Toch fijn als je verdwaald bent daar, dat lijn 192 naar Amsterdam Sloterdijk daar ook gewoon stopt.

Op zich erg leuk trouwens, sleutelen aan die bussen, zeker de oudere. Soms erg eenvoudig (gewoon alles een slagje groter), maar soms ook erg vernuftig voor die tijd.

Heb toen wat klusjes aan deze twee gedaan:

www.sva-museumbussen.nl/wagenpark/bussen.../1996%20-%20DAF.html



www.sva-museumbussen.nl/wagenpark/bussen...7%20-%20Leyland.html

Zoals Kevin al zei, zijn er nog genoeg onderdelen voor Mercedes-voertuigen te krijgen. De HTM 840 is een Mercedes-Benz O405N. Dit type was eigenlijk jarenlang de standaardbus van Duitsland en werd in verschillende uitvoeringen gebouwd. Dergelijke bussen doen overigens nog steeds op vrij grote schaal in Duitsland dienst. De O405N's van de HTM waren dus gewoon standaard Mercedes-bussen met hier en daar een kleine aanpassing (specifiek HTM). Je zou dus in feite onderdelen van een Duitse O405N zo over kunnen zetten op de 840.

Een groter probleem is dat enkele carrosseriebedrijven die ooit specifiek Nederlandse bussen hebben gebouwd niet meer bestaan, zoals Hainje en Den Oudsten. Zo is het lastig om bijvoorbeeld aan plaatwerk en dergelijke te komen. De Connexxion-bus waar Tjeerd aan heeft geklust is zo'n Den Oudsten (type Alliance B95). Plaatwerk (polyester) en bumpers voor dit type zijn bijvoorbeeld nog te verkrijgen via Technoservice Nederland. Bij oudere typen Den Oudsten-bussen wordt het al moeilijker. Probeer bijvoorbeeld maar eens een voordeur voor een Den Oudsten MB200 te vinden. Dan moet je al gauw sloopbussen gaan kannibaliseren. Hetzelfde probleem heb je als je interieurdelen zoekt. Bij een MB200 is dat nog niet zo'n groot probleem (daar bestaan nog redelijk wat bussen van), maar bij een oude DAF/Hainje-standaarbus van de 1ste generatie (zie bijvoorbeeld de HTM 419) is dat een veel groter probleem. De bussen die van dit type die nog in Nederland verblijven, zijn op 1 hand te tellen. Laat staan dat ze nog de gezochte onderdelen bezitten.

Op veel plaatsen in de wereld kun je nog voormalige Nederlandse bussen aantreffen. Vooral op Cuba en in Georgi? stikt het er van. De Mercedessen die bij de HTM hebben gereden zijn allemaal naar Bacau in Roemeni? verkast.

@ Jeroen: van een ster in de voorruit wordt je ook niet blij. De Neoplans (zie de HTM 773) hadden hier veelvuldig last van. Dat komt door het "knielen" wat deze bussen deden in combinatie met een slechte voorruitconstructie. Deze rijden zijn erg zwaar en erg duur...