wat ga jij dit weekend doen?

Neen: niet voldoen aan de norm = geen sticker. De rode sticker is er voor de minst schone diesels (denk Euro3 + retrofitfilter ofzo), voor benzineauto's is het groene sticker of geen sticker. Je kunt natuurlijk wel de zwarte plakker van de Automobile Randgruppe gebruiken!

Of je wel een sticker (een rode dan waarschijnlijk) of geen sticker krijgt kun je met een 300 niet zeker weten dacht ik?

Groene sticker:
benzine-auto?s toegelaten na 31-12-1992
dieselauto?s toegelaten na 31-12-2005
Gele sticker:
dieselauto?s toegelaten tussen 31-12-2000 en 01-01-2006
Rode sticker:
dieselauto?s toegelaten tussen 31-12-1996 en 01-01-2001
Het kan echter zijn dat individuele auto?s al voor de ingangsdatum aan een bepaalde emissie eis voldeden of in sommige gevallen zelfs later. Dit betekent dat ze een hogere of een lagere Umweltplakette toegewezen krijgen.

Of u een sticker kunt krijgen, en zo ja, welke dat zal zijn (groen, geel of rood) hangt af van de hoeveelheid fijn stof uw voertuig uitstoot. Deze informatie kan door een vakman meestal uit het kentekenbewijs worden afgelezen. Dit is allicht bij de verschillende Europese overheden niet op dezelfde manier geregeld. Het personeel van onze partner, ATU, die voor ons de uitgifte van de stickers regelt, is hiervoor speciaal opgeleid.

Zonder sticker mag je de umweltzone helemaal niet in:


Met een rode mag je er alleen binnen rijden als je dit bord eronder ziet hangen:


Wellicht dat LPG nog positief uitpakt?!

Oldtimers mogen er zo in. Dus als je wagen 30 jaar of ouder is => kachelen maar.

Dieselauto's van voor 2006 m?t roetfilter af-fabriek krijgen trouwens OOK een groene sticker.

Een auto van na 1992 zonder katalysator krijgt g??n groene sticker.. een auto van VOOR 1992 met geregelde katalysator krijgt volgens mij een groene of gele sticker.

volvofiel;126379 schreef : Oldtimers mogen er zo in. Dus als je wagen 30 jaar of ouder is => kachelen maar.

Nope..

"Oldtimers met een historisch kenteken die in Duitsland als zodanig geregistreerd staan (het voertuig moet tenminste 30 jaar oud zijn, en voorzien zijn van het "H" - kenteken of het rode "07" - kenteken)"

Nope Stefan, mijn DAF mag toch echt een Umweltzone in, want hij voldoet aan de eisen die Duitsland aan een officieel erkende 'oldtimer' stelt:

- 30 jaar of ouder
- een kentekenplaat die mijn auto als oldtimer herkenbaar maakt, i.e. blauw

Het is een beetje een grijs gebied maar het werkt hetzelfde als de APK: ik hoef immers ook niet apart een T?V-Hauptuntersuchung te laten doen voor ik Duitsland in rijd.

Als ik over 1,5 jaar dus eens lekker Duitsland in wil, laat ik effe blauwe platen maken en klaar is Kees

Ik laat hier wel een paar Amerikaanse oldtimerplaten maken, ik heb toch een US rijbewijs en sofinummer dus ik mag legaal rondrijden op US-platen. Lekker kilometerheffing ontduiken enzo

Niels;126384 schreef : ..., want hij voldoet aan de eisen die Duitsland aan een officieel erkende 'oldtimer' stelt:

- 30 jaar of ouder
- een kentekenplaat die mijn auto als oldtimer herkenbaar maakt, i.e. blauw

Ik heb wel eens gelezen dat een kopietje van je kentekenbewijs achter de ruit je auto ook als oldtimer (= in DL >30 jr.) herkenbaar maakt. Dus blauwe platen is niet per s? nodig.

de 300 krijgt geen sticker.
Kopie van je kentekenbewijs is zelfs verplicht voor nederlanders om die zone in te rijden.

Ik ben geflitst met de 850 en die zou een groene sticker moeten hebben