Thread zonder onderwerp :D

Toen ik nog veel door Nederland reed werd er inderdaad op bepaalde stukken snelweg altijd al een stukje harder gereden dan de toegestande snelheid, waar ik overigens zelf ook regelmatig aan meedeed zolang dat op een redelijke manier mogelijk is (rustige stukken/tijden)

Terugweg van Utrecht (tijdje cursus gehad) naar Deventer, Amersfoort voorbij en dan op de veluwe tot knp Beekbergen 160 km/h was prima te doen zonder hier anderen bij te hinderen
(ca 22:30u)

Overigens ben ik het met Jean-Luc eens voor wat betreft de politieke keuze om op bepaalde gedeeltes van een aantal snelwegen 130km/h als limiet te hanteren, al was het maar omdat de behalen tijdswinst op betreffend gedeeltes niet veel voorstelt (in de grote van enkele minuten)

EDIT: ik lees net de reactie van Elpee nadat ik mijn reactie had geplaatst, die onderschrijft het minuten werk al.

Ik zie heel vaak dezelfde mensen bij het stoplicht staan te wachten bij de afrit, die mij 1 minuut eerder met 140 hebben ingehaald.

De fijnste snelweg is toch nog altijd die van Bottrop(D)naar Emsdetten(D) cruise op de 220km/h en gaan weinig tot haast geen tegenliggers. Daar heb ik met de volvo 850 260km/h aangetikt

dat gehaast en gejakker maak ik vaak mee met de vrachtwagen.,hou je netjes de ruimte die je als vrachtwagenchauffeur moet houden glippen er altijd van die leasebakrijders tussen..die zijn helemaal tijdsgeil..elke minuut winst een nieuwe klant?

Vrachtwagens kunnen er ook wat van hoor! Het gebeurt zoooo vaak dat ze 'm er gewoon voor poffen als ze vanuit een zijweg komen, of willen invoegen op de snelweg.

Ik denk dat dat voor ieder voertuigtype geldt omdat het aan de bestuurder ligt...

Haha verkeersergernissen!

Mijn bijdrage.

Waarom bestellen mensen steeds dikkere motoren in hun auto's als ze daarmee alsnog met een trutgang door het verkeer bewegen? Invoegen op de snelweg bijvoorbeeld. Ik maak regelmatig gebruik van de oprit Everdingen op de A2 richting Utrecht. Je gaat er heuvel af, de oprit is vrijwel recht en eenmaal op snelweghoogte heb je nog 300 meter invoegstrook. EN DAN NOG gaan mensen in hun 110 pk plus voertuigen lopen trutten om vervolgens met 80-90 hun autootjes tussen het 120 rijdende verkeer te knikkeren. Meestal zie ik dat al aankomen en hanteer ik een soort 'vliegdekprincipe' door een enorm gat te laten vallen, om dat vervolgens vol gas weer dicht te rijden zodat ikzelf in elk geval wel voldoende snelheid kan maken. Maar nee hoor, dat volk blijft gewoon 80 rijden, dus kun je gewoon weer aansluiten. Geeft ook niks natuurlijk als iemand anders (in dit geval ik) het achteropkomende verkeer mag opvangen. Nou, dan ga je met dat hele spul de snelweg op, en als je dat slome grei dan eenmaal in probeert te halen met je heftig schreeuwende vario, ja DAN kunnen ze ineens WEL 120. ARRRGGGHHHH *trekt haren uit hoofd*

rant over.

Herkanbaar ja... Ik maak bij het invoegen ook altijd dankbaar gebruik van elk pk-tje en Newtonmetertje dat ik uit een motor kan persen... Kom maar eens achter mij rijden als ik invoeg, dat zal een verademing voor je zijn... Afremmen gaat altijd nog sneller dan sneller gaan rijden, dus ik zorg er waar mogelijk voor dat ik op de invoegstrook iets sneller rijd dan het verkeer waarin ik in wil voegen. Eventjes het gas lossen in de 3 of 4 en ik rij even snel.

Ik moet wel toegeven dat nu ik weer veel meer op de weg zet dat ik me ook wel eens wat vaker schuldig maak aan wat minder sociaal wenselijk rijgedrag...
Ik plemp bijvoorbeeld mijn auto er soms ook gewoon botweg voor als ik er niet tussen gelaten word als ik achter een vrachtwagen vandaan wil... :woops:

Hoe herkenbaar, invoegen is voor veel bestuurders heel angstaanjagend lijkt het wel, maar vooral ook erg moeilijk getuige het zoals Niels al aanhaalt de eigen snelheid niet aanpassen aan het verkeer op de hoofdrijbaan, maar ook vaak niet anticiperen op het verkeer wat daar al rijd (heeee wat doet die vrachtwagen ineens links van me net nu ik wil invoegen....), met alle gevolgen van dien, en eenmaal ingevoegd inderdaad wel ineens het gaspedaal gevonden hebben en je als een lemming de linkerbaan op storten, waar een ander dan weer voor jou in de remmen moet...
Of op de invoegstrook pal naast je gaan rijden zo van; "ja hallo maak eens ruimte want ik moet invoegen"....
Als zoiets nu sporadisch voorkwam, maar ik zie dat regelmatig gebeuren.

Nu zeg ik altijd bij zo'n onderwerp: "fouten maken we allemaal", en ik dus ook, je vangt elkaar hier en daar een beetje op in het verkeer waardoor veel ongelukken voorkomen worden.

Sommigen maken het alleen wel erg bont of zijn niet goed meer op de hoogte van de geldende verkeersregels.

Wouter76;170197 schreef : Of op de invoegstrook pal naast je gaan rijden zo van; "ja hallo maak eens ruimte want ik moet invoegen"....

Haha, die is zo herkenbaar. Rijd ik lekker rechts met 100 en dan komt er zo'n C-Max/Sc?nic/vulmaarin PAL naast je rijden op de invoegstrook, met een bestuurder die jou dan boos aankijkt omdat jij niet een baan opschuift. GTFO, denk ik dan, voor en achter me is genoeg ruimte om een 747 te laten landen en dan moet ik maar plaatsmaken? Geef gas! En wat als ik geen ruimte kan maken omdat er links van mij verkeer rijdt? Moet ik dan maar in de remmen? Het is onderhand al zo erg dat je zelfs op de strook ernaast al niet meer veilig bent, want rechterstrookrijders gaan onderhand ook al zonder te kijken opzij als ze ook maar een glimp van een ander voertuig op de invoegstrook zien. In 99 procent van de gevallen is opzij gaan voor een invoeger volstrekt onnodig.

Bij mijn weten is opzij gaan voor een invoeger in NL nog altijd verboden. Dat gezegd hebbende maak ik me zelf er ook soms schuldig aan. Als er genoeg ruimte voor is, that is...

Waar ik me ook dood aan erger zijn van die figuren die, ten koste van jouw voorbumper, nog net even over het verdrijvingsvak je voorbij moeten speren. Terwijl ik nou niet echt bepaald truttig rijd ofzo.