Thread zonder onderwerp :D

Mjah, ik heb in de jaren dat ik zomerwerk op een karting deed zo veel ongelukken door "het biertje vooraf" gezien dat dat van mij dan toch weer net niet hoeft, eigenlijk.

2 pilsjes vooraf resulteerd bij mij in betere rondetijden. Neem je toch altijd net iets meer risico's.

Zelfde als met driften; de mooiste drifts heb ik neergelegd met 2 pintjes achter de kiezen.


(en op deze manier ook het meest aan gort gereden :+)

Ovlov 3.6L;41390 schreef : 2 pilsjes vooraf resulteerd bij mij in betere rondetijden. Neem je toch altijd net iets meer risico's.

Zelfde als met driften; de mooiste drifts heb ik neergelegd met 2 pintjes achter de kiezen.


(en op deze manier ook het meest aan gort gereden :+)

I rest my case...
Naast materiele schade hebben wij ook al meerdere keren stukjes mens van de baan mogen vegen. Nie leuk...

Het is heel simpel. Op Bali rijd je 40 - 70 km per uur. Bijna niemand is verzekerd en iedereen neemt de tijd voor het rijden. Liever rustig aan, geen risico dan je hele leven lang betalen.
In Nederland zijn de snelheden 2 a 3 en soms 4 x zo hoog. Is het verkeer gejaagder en is iedereen verzekerd (schijnzekerheid 1) en hebben we doorgaans auto's die betere bescherming moeten bieden (schijnzekerheid 2). De risico's zijn per saldo hoger, want als het hier verkeerd gaat. Gaat het ook goed verkeerd. Bovendien ben je niet alleen slachtoffer maar ook anderen.
Uit eigen ervaring weet ik dat te lang achter het stuur of enige alcohol op onverwachte maar levensgevaarlijke situaties oplevert. (net op tijd markeringspalen op de weg ontwijkt, net op tijd een boom ontwijkt en tijdens het rijden wakker schrikken).

Mijn motto: helemaal geen alcohol als je gaat rijden (waar dan ook) en ook goed uitgerust zijn.

IDD.

Ik hanteer ook bijna altijd 0,0 alcohol achter het stuur.
Alleen als ik zeker weet dat ik ergens nog minimaal 2 uur blijf, wil ik nog wel eens 1 (maar dan ook echt maar 1!) biertje pakken, dat is na die 2 uur namelijk wel weer uitgewerkt.

ik kwam laatst midden in de nacht in de file net voor schiphol.

ter hoogte van de afrit die ik moest hebben was iemand bovenop zo'n kar met knipperende pijl geklapt.

omdat ik die afrit moest hebben kon ik alles van z??r dichtbij zien toen ik stapvoets over de vluchtstrook erlangs geleid werd... conclusie: zon kar heeft betonblokken erop zitten. die zitten er NIET voor niks. en ze geven dus NIET mee! de kar was wel van de plaats gekomen trouwens...

Die kar hoort een kreukelzone te hebben.
Die testen wij namelijk

mjah er was toch knipwerk aan te pas gekomen, dus er was toch iets niet helemaal goed gegaan...

Lomp ook omdat die kar voorafgegaan wordt door a) matrixborden die al twee rode kruisen aangeven voor de echte afzetting en b) irritante hobbelstrips plusminus 100 meter voor de pijlkar.

comateus of dronken idd.