Thread zonder onderwerp :D

Ik zoek nog een koplampwisser set, of evt alleen de wissers (voor het uiterlijk) ?

wissersets hebben ze gewoon bij rima
wissers alleen werkt niet, dan heb je niets om ze in te hangen, en je wilt geen nep spul op je auto toch?

KonradW;40088 schreef : wissersets hebben ze gewoon bij rima
wissers alleen werkt niet, dan heb je niets om ze in te hangen, en je wilt geen nep spul op je auto toch?

:nono:

precies harry
harry wou ook geen nepwissers, maar stiekem heeft ie toch chocolade vla in zijn auto, want hij wou tegen de draad in doen

Ik zoek met spoed shims om de koppeling van mn B14.4E wat losser te zetten!
Heb het probleem getackeld; het is gewoon de koppeling die veel te snel aangrijpt. Heb volgend weekend een rally en wil het dan graag opgelost hebben

Je hebt al gekeken wat er tussenzit of niet? Soms ben je klaar met het enkel verwijderen van plaatjes.

Ik heb er toendertijd 1mm bijgezet en er zaten al wat diktes tussen...
Ik kon met de hand ook de koppeling rond draaien toen hij nog niet ingebouwd was. Hij raakte het vliegwiel toen wel maar met de hand kon je hem daar gemakkelijk doorheen draaien.

Ow wacht, hij moet er verder vanaf idd. In de vraagbaak kun je opzoeken wat de luchtspleet moet zijn.

Nogal logisch, als hij raakt, gaat de as zoiezo meedraaien.

hij moet wel BIJNA raken.

als je koppelingsplaat teveel samengedrukt kan worden kun je hem niet eens goed afstellen, dan blijft het ellende.

hij moet namelijk zo strak mogelijk staan om slippen bij wat hogere toerentallen te voorkomen. daar gaat die als een gek van slijten.

als de auto niet begint te rijden met de pook in vooruit, zou het ongeveer goed moeten zijn. maar blijkbaar 'kruipt' die nu wel?

Jup, hij kruipt vooruit en in zijn vrij neemt hij de aandrijfas mee waardoor er niet meer te schakelen is.

Met afremmen gaat hij ook 'bokken', omdat de koppeling te lang blijft hangen. Zet je hem in zijn vrij, hoor je direct de aandrijfas optoeren.