Thread zonder onderwerp :D

hmm is zal thuis nog eens kijken jeroen.
alleen als die 740 maar 2250 kost, das wel anders dan. dan wil ik wel de 340 inruilen

2950 is wat duur voor een 740, maar dit is wel een hele mooie.
Als je 600 euro voor je 340 terug kunt krijgen heb je een hele goeie deal en een erg vette auto.
Als je dan nog een beetje wilt investeren in een iets grotere intercooler en een chippie heb je zo 250Pk en een dikke 350Nm onder je kont. En dat bijna allemaal al vanaf 2000 toeren...
En die stoelen... d?t zit pas lekker!

Ik wil eventueel wel mee om het een en ander te beoordelen, ik heb ondertussen nogal wat 700 en 900's gezien...

haha al zit ik nu eindelijk thuis te kijken, hebben net de kever in doesburg opgehaald, en gewoon geeeeen motorschade
maar die rode... man dat is een schoonheid!

alleen een beetje hoge km stand? 311568 is veel?

Mooie bak he... :cool:
De kilometerstand valt wel mee hoor, mits goed onderhouden lopen de Whiteblocks net zoveel kilometers als de Redblocks...
Je wilt WEL de volledige onderhoudshistorie er bij dus. In ieder geval moet de laatste 3 jaar of de laatste 100.000 km bekend zijn.
Die 5-pittertjes zijn iets gevoeliger voor slecht onderhoud dan de 4 cilinders die in de 700 en 900 serie liggen. Ik heb mijn 740 zonder historie gekocht, gewoon alles ververst en hij is weer op peil.

?ls er aan zo'n 850 wat kapot gaat moet je echt een kudde spaarvarkens slachten...

Maar rijden dat het doet!

Ik zou zelf voor die 740 gaan. Onverwoestbaar, lekker veel vermogen op de achterwielen en je houd nog wat geld over om hem flink te tunen;
Gele Koni's ?600,-
40mm Verlagen ?220,-
Chippie ?250,-
Stabilisatorstangen voor en achter ? 350,-
Veerpootbruggen onder en boven ?250,-
PU rubbers en busjes ?100,-

Dan heb je echt een hele snelle en super sturende 740. Zeker zo snel als die 850 en veel goedkoper in onderhoud.

jeroen...
je zit me gewoon lekker te maken
dat klinkt verdomme ook al zo intressant

Dat klinkt niet alleen interessant, dat is het ook!
Je kunt ook voor zo'n 960 gaan. Dan begin je met het vermogen al waar het qua betaalbaarheid bij die 740 ophoudt met tunen.
Iet luxer maar ook iets duurder in onderhoud. Die 740 is net zo eenvoudig te onderhouden als een 300.

Jeroen, als het nou met die gevels niks wordt kun je altijd nog de verkoop in gaan he hahaha

Goed plan... Dan ga ik een volvo speciaalzaak opstarten... Voor de "vierkante" volvo's...

haha dan zal ik de eerste klant zijn

koop eerst maar eens geen Renaults... mensen die zo'n auto gekocht hebben zijn nooit meer welkom...

Wanneer ga je proefritjes maken in die grote Volvo's?