Bumper demonteren

Als je goed gereedschap hebt wel ja. Als je goedkope zooi hebt klap je alles kapot (heb ik vorige week gemerkt...)

setsunakaede;139157 schreef : Doosjes geduld, een kuubskist krachttermen en iets van IMAL zijn inderdaad nooit weg bij die bouten.

Ik heb altijd mijn Duitse vriend Ge Wald bij de hand

Wouter76;139160 schreef : na het verwijderen van de bouten ze even schoonmaken met een staalborstel helpt bij het weer monteren

het is veel makkelijker om daar gewoon mee te beginnen dan trek je alles zo los:)

goed gereedschap is idd gewoon een vereiste

Die bouten moet je iid als ze volledig vastzitten vast eens afdoen met de staalborstel. Dan is iig het draadeind waar je de moer overheen draait vast schoon.
Het spul zit al 20 jaar in weer, wind, modder, spatwater en zand onder de auto. Ga er dus maar van uit dat het vies is.

Kans dat er dan toch eentje afbreekt is aanwezig. Goed gereedschap en goed gebruik van gereedschap. En een hulpje die onder of boven vast houd. Tijdens het draaien mag ook gesprayd worden en soms is een slag terugdraaien ook effectief om de troep te lozen.

Maar als je toch nieuw bouten gaat halen: Slijptol er op en binnen 10 minuten klaar met de trekhaakbouten. Zo kan het ook..

Als je er met de slijptol bij kunt is dat iig de beste manier. Zo doe ik uitlaatklemmen en dergelijke ook altijd. Dat spul wil je vaak toch niet hergebruiken.

Wij hebben tevergeefs enkele maanden geprobeerd om de trekhaak te demonteren; op een zaterdag was 'ie er na een halfuurtje af (danku, slijptol!).

Je moet trouwens wel de bumper vasthouden als je de bouten loshebt, want door het ewicht van de trekhaak valt de bumper als een loden pijp op de grond en dan vernaggel je de ophangclips aan de zijkanten

Ja, om die ophangclips is het me net te doen, daar is er dus 1 van stuk. Die wil ik gaan lijmen.
En verder ga ik mijn best doen. Heb net even gekeken, maar bij de bouten achter de achterplaat kom je slecht bij, volgens mij al helemaal niet met een slijptol

Hij hangt aan twee 'platen' aan de kofferbak. Vanuit de kofferbak kun je deze bouten/moeren losdraaien (een persoon onder de auto en eentje in de auto) of afslijpen.

Vervolgens zit er nog eentje onder de auto in de chassisbalk. Hier kun je n?t bij. Deze gaat ook makkelijker los dan de bouten die verticaal in de auto zitten dus de kans dat je die moet doorslijpen is miniem.