Volvo 360 GLE '83 van Steven

Jeuj, de auto is weer terug, gister moest ik vroeger werken dan gedacht, dus heb 'm net pas opgehaald. Remmen rondom zijn gangbaar gemaakt. Er zaten nieuwe blokken en voeringen op dus dat was in principe nog allemaal ok?, ware het niet dat de boel toch erg roestig was, dus alles is helemaal tip-top in orde gemaakt. Remolie was nog prima.

Krijg ook nog fotootjes ervan opgestuurd, "zodat ik deze op het forum kan plaatsen". Haha, ze krijgen automatisch een berichtje als er ergens online Klasse Klassiek wordt genoemd...gesnapt! Maar toch mooi

Ik heb ook even mogen kijken naar plaatwerk waar ze mee bezig waren, van een Mercedes uiteraard. Dat ziet er goed uit. Deelrestauraties als die achterdeurtjes van mij (roest bij 't raam) was ook geen enkel probleem. Je mag ook zelf moeilijk te verkrijgen onderdeeltjes meenemen.

Ze hanteren veel lager arbeidsloon dan (Volvo)dealers, maar ook niet spotgoedkoop, maar dat lag deze keer met name aan de hoeveelheid uren die ze ervoor nodig hadden. Meer dan ik had verwacht. Ik ga geen getallen noemen, maar hoeveel uur schatten jullie dat je bezig bent met reviseren van remmen rondom?

8 uur

durf je niet te zeggen wat je kwijt was. Wij vinden het allemaal mooi als inmand flink investeerd in zijn 340/360

Ik praat niet graag over geld nee Ik zie dit ook nog niet als investering, maar als regulier onderhoud. Straks met plaatwerkbehandelingen wellicht meer over de cijfertjes.

8 uur? Ok?, dan heb ik helemaal niets gezegd.

dat is dus 2 uur per rem. vind ik wel veel. Als je het zelf doet, en je hebt het nog nooit gedaan.. dan zou ik 8 uur rekenen.

Maar voor een ervaren monteur zijn de v300 remmetjes een appel en een ei denk ik. hangt er wel van af: wat houdt reviseren volgens jou in? revisiesetje of compleet nieuwe klauw e.d.

Wat ik heb beschreven in mijn eerste zinnen...er is niets vervangen, maar daar lijkt me ook geen/weinig extra werk in zitten, 't gaat mij om de uren. Soort van 'controle' of het aantal uren een beetje binnen het acceptabele ligt en zodat ik in het vervolg weet wat zo'n klus inhoudt. Oja, handrem is ook zoals hoort afgesteld.

voor een uur per klauw (zuiger opschonen, rubbers vernieuwen en delen smeren+samenbouwen). achter alles 2,5 uur. incl vastzittende handremkabels en mechanismes.

Hou ons niet langer in spanning!!!!

Ok? oke, 6 uren zijn er geschreven.

Dure grap..