de 340 GLE Millionaire van Wouter

[ATTACH]2830[/ATTACH]

nou, achterrem links is ook gelukt.

alles zat natuurlijk totaal vast maar de remtrommel had geen grote slijtrand. dus met hameren er nog redelijk vlot af gekregen.

remcilinder compleet vast en verroest, gelukkig had ik een goede liggen.

De hefboom van het handrem mechaniek zat zo vast dat ik deze met WD40 en hamer moest bewerken om hem eruit te krijgen.
daarna scharnierpunt dmv veel op en neer bewegen en WD40 ongeveer roestvrij gemaakt en daarna schoongemaakt en ingevet.

aanligvlakken opgeschuurd + kopervet, en terug in elkaar met de nieuwe cilinder.


Ik heb een redelijke fotoshoot gemaakt van de D-riem klus. Hier nog wat leuke tussendoor foto's:

vetsmelterij rond de krukaspoelie door zabberende keerring
[ATTACH]2831[/ATTACH]

de dader, zat erg vast dus totaal vernietigd bij demontage
[ATTACH]2832[/ATTACH]

alles weer een beetje toonbaar gemaakt en nieuwe keerring geplaatst:
[ATTACH]2833[/ATTACH]


Onderdelenvergelijking D-riem set. Je ziet dat de spanrol iets verschilt van de vorige uitvoering, maar functioneel identiek (het oogje wat ontbreekt diende ook nergens voor)

[ATTACH]2834[/ATTACH]

zoo dat ziet er allemaal heel goed uit!
Ben nogal jaloers op je garage! M'n ouders hebben d'r wel zo een, maar die staat helemaal vol, end aar mag ik niet in sleutelen:( En in Amsterdam heb ik geen garage:P

Die auto gaat weer een mooi leven tegemoet!

zo, dankzij het door Anjo gesponsorde krukastandwiel kon ik vandaag de d-riem afmonteren en de motor voor het eerst sinds jaren weer starten.

Dat ging nog vrij vlot, na 10 seconden cranken begon ie al wat te sputteren en een tel of wat later pakte die mooi op richting 2000 rpm (choke afstelling OK dus) Drijfwerk van de motor loopt mooi rond en zoals het hoort, stilste motortype van allemaal.

Aangezien ik het T-stukje van de carterontluchting gesloopt heb heeft ie nog wat valse lucht (carterontluchting is zuurstof armer dan buitenlucht!) en loopt dus nog niet 100% stationair.
Ook knerpt de V-snaar nogal. vervangen dus!

Straks even een nieuw luchtfilter en remvloeistof halen, en ff kijken of ze ook een V-snaar hebben liggen.

Gisteravond heb ik de remmen aan de rechterkant uit elkaar gehaald en gangbaar gemaakt. helaas was de vloeistof op zodat ik niet ook nog het systeem even kon flushen. Dat moet dus vanavond nog even gebeuren.
Maar; als dat dus gefixt is kan ik gaan rijden! jeeeej !! yeehaa!

Fotoreportage D-riem wissel is overigens ook af. die komt tzt vanzelf voorbij als garagescene of technotip

antiekeradio;161067 schreef :
Aangezien ik het T-stukje van de carterontluchting gesloopt heb heeft ie nog wat valse lucht (carterontluchting is zuurstof armer dan buitenlucht!) en loopt dus nog niet 100% stationair.
Ook knerpt de V-snaar nogal. vervangen dus!

Mooi Wouter, dan heb jij net hetzelfde stuk kapot gemaakt dan dat ik gedaan heb! Ik hoop dat je weet dat deze niet meer bij de dealer te krijgen zijn, ik geloof dat ik de laatste nieuwe heb gekocht enkele weken geleden!
Moet je dus even gaan kijken hoe je dat moet gaan oplossen!

Verder lees ik dat je heel goed bezig bent met de 1700, dat moet zeker goed komen! Jouw kennis van de 1700 heeft mij ook al heel wat plezier gegeven... helaas jammer dat het net te laat was en ik niet op tijd was ik had moeten zijn! }

ik ga mn vader vragen of ie het wil namaken van dunwandig geelkoper.

goede beunhaas die dat ooit nog kapot krijgt

Dat dunwandig koper heb ik ook geprobeerd... ging mij niet zo goed af, maar ik had ook niet de tijd er rustig aan te werken, het was zondag, enkele karwei was open en daar was de keuze heel erg beperkt...
Ik was dus na 2 weken blij dat ik het kon vervangen, want het was bij mij gewoon niet goed genoeg gedaan! Hopelijk is je pa er beter in (of heeft hij er wat meer tijd aan te besteden dan ik toen!)

Ond.nummer 30690380 is nog leverbaar volgens Vida.

Nog beter in dat geval! Is geloof ik maar een euro'tje of 7 voor het stuk!

Hij bleek inderdaad nog leverbaar

Dat is em!!!
Dan hebben ze mij weer wat wijs gemaakt... tsss