Toon's nieuwe aanwinst: een 343

Dus eigenlijk is het maar goed dat ik geen toerenteller heb???

Doortrekken die handel!

Ding kan minstens 5.500 toeren hebben (max vermogen) dus 4.900 kan ook prima. :yesyes:

Volgens mij zijn mkI-rijders iets minder goed toegerust op hogere kruissnelheden dan mkIII-piloten (stroomlijn, herrie). Maar dan heb je wel dat lieve oude neusje!

Er zit niet voor niets een rood gebied in je toerenteller. Dat mag je best af en toe even aanraken met die wijzer... Als je motor in goede conditie is wordt hij daar echt niet slechter van zolang hij maar lekker op temperatuur is.

volvofiel;152415 schreef : Nou Wouter, dan moeten wij maar eens in colonne zo'n stukje gaan blazen
Ik heb bij 3500 tpm al de gedachte "arme motor" namelijk.

Als de een het begeeft, kun je weer met de ander meerijden. Anders sta je daar, alleen en verlaten langs de snelweg.

Goed plan Joost, via Ulft hoppa die autobahn op, ben alleen bang dat ik je snel kwijt ben aangezien de koek bij 145 wel zo'n beetje op is in mijn 340...

@Niels en Jeroen, ja dat is natuurlijk ook zo, heb al een enkele keer de 6000 toeren aangetipt bij het op een rustig stukje snelweg even voluit gaan, het torretje gaat ook graag naar die toerentallen toe hoewel het vermogen dan alweer inzakt.

Ben alleen bij hogere toerentallen wat bang voor de kleppen trein (stoters, tuimelaars en kleppen zelf)

Maar een pak 'm beet half uurtje continu 130 rijden is dus geen enkel probleem begrijp ik.

constant 6000rpm is geen probleem bij een 1400 CVT in goede conditie!

het wordt ietsje enger als je constant 6400rpm gaat rijden, maar je bent ook wel even bezig dankzij de CVT voor het zover is (is ook ong 170 op GPS)

alles onder de 6000rpm = prima
boven de 6000rpm = enkel korte tijd.

hoofdvoorwaarde is uiteraard goede olie die op tijd ververst wordt:)

en het scheelt heel erg per motor.

sommige blokken beginnen een beetje rauw/lawaaiig te lopen, andere beginnen net boven de 4000 zo lekker te 'zoemen'

@Anjo, goed om te weten, is een hele geruststelling.

@Wouter, dat zoemen doet het blok in mijn 340 inderdaad ook!
(bij ca 3500 toeren is het meer brommen, soort van resonantie ofzo)

Is alleen bij mij nog wat anders aan de hand boven 140, zit er al even aan te denken om daar een nieuw topic over te openen, toch maar eens doen denk ik.

Als ik rond de 110 op de teller zit gaat hij erg brommen maar als ik dan naar de 120 door ga gaat hij weer mooier lopen.
Is dat eruit te krijgen?

kan een resonantie in de uitlaat zijn, maar als het echt in de balancering van de motor zit krijg je dat er niet uit zonder heel de zaak open te trekken.

ik heb eens na lang zoeken naar die resonantie een ontbrekende startmotorbout gevonden, dit was dus ook het euvel