Volvo 360 GL 1988

Ben inderdaad ook wel eens met de 46 bij Inalfa geweest. Een gele 46 Bestel is er nog maar 1 van bekend (de 46 bestel in totaal 3). Dus kan er inderdaad maar 1 zijn. De overige bestels hebben allemaal laterna een achterbank gekregen, die van mij is de enige met een laadvloer.

Zal de Dafjes en de V264 hier ook nog wel een keer ter info posten.

De foto is inderdaad de bewuste Coup?, en nu je het zegt kan ik me die lading onderdelen ook weer herinneren.

Volgens mij heb ik ook nog met die onderdelen lopen sjouwen...?

ben zeer benieuwd naar de foto's van de dafs

Zo, weer eens tijd voor een update (ja de foto's van de Daf's komen ook nog).

De afgelopen weken heeft de 360 zijn status als "trekauto van het jaar 1988" zeker waar gemaakt (toevallig ook het bouwjaar van mijn 360).

Aanhangwagen zooi wat uit de bijkeuken kwam wegbrengen:


De vloer uit de bij-keuken en de oude WC-ruimte uit de bij-keuken wegbrengen:


1,2 m2 Ballast halen voor nieuwe vloer in de bijkeuken:


Palet Y-tong blokken voor in de bij-keuken een binnen muur te bouwen (ligt ook nog een halve pallet blokken los in de aanhanger):


En last but not least, een Volvo 760 2.8 V6 automaat:
[img]http://www.performance-parts.nl/volvo/V760 achter V360.JPG[/img]



Ik moet zeggen dat de V360 alles met gemak kan trekken, de lading ballast was wel aan de zware kant, maar toch had de auto er weinig moeite mee.
Ook de koppeling kun je best snel loslaten met optrekken en terugsteken.
Top auto!!! Samen met de aanhangwagen een van de beste aankopen ooit geweest.

Overigens betekend de V760 wel het einde voor de V360 bij mij. De V760 heeft als donorauto gedient voor de B280 motor en AW71 bak die ik nu in mijn V264 aan het bouwen ben. Zodra die ombouw klaar is en de V264 weer APK gekeurd e.d. is, is de V360 overbodig en mag deze een nieuw baasje vinden.
Zal over een week of 4 zijn denk(hoop) ik.

Voor de Volvo 740/760/940/960 rijders die hier zitten, de V760 heb ik nog hier staan om onderdelen af te halen, dus heb je wat nodig laat horen, mag allemaal weg voor kleine prijsjes. Auto is van 1988, kleurcode is 130.

Vliegt je 360 eruit! Wat jammer nu seg!
Heb je al een idee wat je ervoor wil hebben?

tja, vraagprijs. Gezien wat ik allemaal vervangen heb afgelopen jaar: ? 950,-

zit o.a.
- nieuwe distributieriem + spanrol
- thermostaat
- bougiekabels
- 4 banden
- rotor/verdeelkap/bougies etc.
- sportluchtfilter (mooi geluid!)
- temperatuurzender motronic
- klepdekselpakking (kleppen gesteld)
etc.

Dat is best een heel mooie prijs vind ik zelf! Zal hij zeker wel waard zijn ook zo op het zicht! Hij ziet er nog goed uit, of is het schijn bedriegt een beetje?

Funsdaf;112995 schreef : 1,2 m2 Ballast halen voor nieuwe vloer in de bijkeuken:

2000 kg zand + gewicht van de aanhanger... Leuke overschreiding van het max trekgewicht...

Jeroen

De balast weegt "maar" 1750kg , geen idee eigenlijk wat de 360 officieel mag trekken. Acht ja, was maar 10km, moet kunnen voor een keer.

Achter de 260 heb ik wel eens bijna 3000kg gehad, Als de remmen van de aanhangwagen maar goed zijn dan is het allemaal wel te doen, maar goed vooruit kijken en rustig laten rollen.

@Karsten
Schijn bedriegt wel een beetje, er zitten in beide voorportieren gaatjes onderin vooraan. (kan ik eventueel nog wel wat aan doen indien gewenst).
Dorpel, voorbalk e.d. zijn al gelast, dus die kunnen er wel een tijdje tegen.
Natuurlijk her en der wat deukjes (wat wil je op die leeftijd). Alleen de deuk die in het dak zit boven de bestuurder is een beetje appart.

Mankementen die ik zo weet:
- Bovenste schuif van de kachel werkt niet, moet dus je moet met de uitstroomroosters de luchtflow regelen. Zelf nooit echt een probleem gevonden.
- Als je de auto in de achteruit zet wil deze wel eens kraken, koppeling een keer op laten komen en weer indrukken helpt dan meestal. (of gewoon doorduwen).

Nog helemaal vergeten, de vooras is voorzien van PU-bussen.
Het is overigens een GL met een GLT interieur en achterspoiler en velgen.

Funsdaf;113075 schreef : - Als je de auto in de achteruit zet wil deze wel eens kraken, koppeling een keer op laten komen en weer indrukken helpt dan meestal. (of gewoon doorduwen).

Eerst in z'n 2 zetten, daarna pas in z'n achteruit.

Succes gegarandeerd (deze tip -die ik gekregen heb van Kevin- werkt bij mij uitstekend!).