Bekijk eerst hoe de keerring er in zit. Dus hoe diep en alles. Met de keerring erin zetten zorg dat hij er gelijkmatig erin gaat. En een beetje vloeibaar afdichtmiddel er om heen en dan gaat het wel goed. Voor dat afdichtmiddel moet je anjo ff vragen welke je het beste kan gebruiken.
vloeibaar afdichtmiddel bij een keerring? de keerring zelf moet afdichten, niet een vloeibaar afdichtmiddel:+ het oppervlak waar de keerring aan de buitenzijde op klemt dient gewoon schoon te zijn met de correcte ruwheid.. binnenste gedeelte van de keerring even licht invetten met een neutraal vet om ervoor te zorgen dat de keerring niet droogschuurd en dan zit het wel goed.
De V-riemen poelie zit inderdaad met 6 boutjes vast, en een hoop losse (stel?)plaatjes ertussen. Als je die er af pakt gaan die plaatjes gegarandeerd krom, en krijg je ze niet meer lekker terug. Ik heb ze weggehaald en kortere boutjes gebruikt. Het krukastandwiel moet er waarschijnlijk ook af. Deze zit met een centrale bout en een spie op de krukas. Zit vast met 250nm dus zorg voor een goede momentsleutel als je gaat werken.
Ja, die operatie is in ieder geval al wel gelukt! Stationair loopt ie net geen 600 toeren, dus dat is wat weinig, maar hij loopt weer als een zonnetje! yeehaa!
