Oldtimer uit bebouwde kom...

punkazz;203479 schreef : Het valt me op dat met name bouwjaren '85 en '86 worden genoemd, ik durf best te stellen dat met de dreiging van stopzetten belastingvrijstelling voor auto's ouder dan 25 jaar, auto's van deze bouwjaren opeens massaal zijn ge?mporteerd. Oftewel de regering heeft het ook een beetje aan zichzelf te danken. Waarschijnlijk is dit een tijdelijke trend. Over een paar jaar is het aandeel per bouwjaar weer wat gelijkmatiger. En valt de 'dreiging van de ENORME toename in zowel import als uitstoot' weer mee.

Nou, ik heb het nog niet geopperd of de FEHAC komt met dit bericht:

De FEHAC constateert dat hoewel het nieuwe fiscale beleid met betrekking tot de Motorrijtuigenbelasting voor klassiekers pas op 1 januari 2012 is ingegaan, nu al is vast te stellen dat - grotendeels als gevolg van dat nieuwe overheidsbeleid - de import van klassieke auto?s over de eerste 5 maanden van 2012 scherp gedaald is.

misschien een idee om die tussentijdse nieuwsflits in het fehac nieuwsbrief topic toe te voegen?

Ik heb even het linkje naar het persbericht in dat topic gezet.

Even door borduren in dit topic, mijn broer zit er over te denken om zijn 244 uit 83' weg te doen en een 86' 740 te kopen! Nou zijn die met nederlands kenteken best wel prijzig, dus eentje zonder nederlands kenteken is dan veel aantrekkelijker als je zelf redelijk kunt sleutelen!

Nou kunnen wij alleen nergens vinden of je ook die LPG of diesel toeslag moet gaan betalen als je na het eind van het jaar een 85' of 86' auto invoert? iemand die een linkje of pdf'je van deze regelgeving heeft?

Nee, geldt alleen voor na '86. www.oldtimernieuws.nl/2011/12/07/brandst...vanaf-bouwjaar-1987/

Een vriend van mij is al enige tijd op zoek naar een 740 uit 1986. De prijzen liegen er idd niet om!

Joris;203924 schreef : Even door borduren in dit topic, mijn broer zit er over te denken om zijn 244 uit 83' weg te doen en een 86' 740 te kopen! Nou zijn die met nederlands kenteken best wel prijzig, dus eentje zonder nederlands kenteken is dan veel aantrekkelijker als je zelf redelijk kunt sleutelen!

Nou kunnen wij alleen nergens vinden of je ook die LPG of diesel toeslag moet gaan betalen als je na het eind van het jaar een 85' of 86' auto invoert? iemand die een linkje of pdf'je van deze regelgeving heeft?

Maar dan is het nog een fractie van wat je normaal aan houderschapsbelasting betaalt.
Dus als ik een superstrakke 740 van 87 kan vinden voor de helft van het geld, zou ik het er niet om laten.

Aha, maar die eerste toelating dan? die wordt dan wel gewoon meegenomen van het oude buitenlandse kenteken? dus dat blijft dan gewoon van voor 87'?

Jep. "Datum eerste afgifte Nederland" heb je ook nog, naast eerste toelating.

als de datum niet bekend is wordt die zgn. "ambtelijk vastgesteld", d.w.z. dan wordt de datum eerste toelating op 28 februari van het jaar van productie gezet.
Zo is de 850 van mijn broer afkomstig uit Saoedi Arabi?, in 1995 ge?mporteerd maar toen was de exacte d.e.t. niet (meer) te achterhalen. Vandaar dat de d.e.t. is vastgesteld op 28-02-1994. Op het kentekenbewijs staat zelfs vermeld dat deze datum ambtelijk is vastgesteld.
Zoek maar na
ovi.rdw.nl/Default.aspx

JJ SB 69.