Oldtimer uit bebouwde kom...

Tja...

En wie pakken ze daar weer mee, ons. Want wij zijn niet de boosdoeners. Hoeveel mensen met een 340 rijden pak weg 12.000 km per jaar...

Het zijn vooral die geimporteerde wagens van Mercedes en dergelijke.

Overigens, men zegt het mag niet van Europa. Maar het gaat er toch om, dat je alle gevallen gelijk behandeld? Dan kunnen ze toch creatieve wetgeving toepassen? Een wagen moet minimaal 20 jaar in Nederland wegenbelasting hebben betaald, en minimaal 26 jaar oud zijn. Behandel je alle gevallen hetzelfde... Of mag dit niet.

Nog een oplossing:

Mag dat niet? Dan nog creatiever zijn. Er moet per auto per gewichtsklasse minimaal zoveel euro betaald zijn aan wegenbelasting. Auto van 950 kilo op benzine minimaal 6500 euro. En dat moet men bewijzen. Haha, zie dat maar eens te bewijzen. En als het gebeurd, dan is het bedrag wat men in het buitenland aan wegenbelasting betaald heeft veel lager, zodat men alsnog hier wegenbelasting kan betalen. Dan hebben we echt gelijke regels, zonder discriminatie. Je legt enkel een bedrag op, wat er totaal aan wegenbelasting voor een auto uit Europa of Nederland al betaald had moeten zijn.

En van de andere kant mag er zoveel weer wel, studenten met terugwerkende kracht boetes opleggen en dergelijke. Omdat men toch niet aan het statuut mag toetsten, dat moet immers de 2e kamer doen. Niet dat ik daar iets van vind, maar het is raar dat dit niet mag... Rechts is zo krom af en toe, laten we het daar maar op houden, in mijn ogen dan.

Want dat is geen discriminatie, maar dit dan weer wel? Wat een onzin! Ik zie het verschil niet. Het is toch te zot dat wij van Europa geen oude vervuilende diesels mogen weren. Als we het doen, moet het tarief voor de Nederlandse man ook flink omhoog die hem al gewoon 25 jaar of meer in zin bezit heeft.

Doordat we niet de regels zo mogen aanpassen, zal er altijd een gat zijn waar mensen gebruik van maken. Op een gegeven moment gaan toch de binnensteden dicht voor oude wagens. Al denk ik dat dit niet voor 2015 is. Het probleem is de buitenlandse oldtimer die ingevoerd wordt voor dagelijks gebruik.

Zie bron Parool:
www.parool.nl/parool/nl/224/BINNENLAND/a...uwde-kom-weren.dhtml

Hoe gaan ze dat denken te doen, dan? Moeten wij onze auto's dan maar ergens op een weiland zetten? (lekker goed voor je auto) En hoe zit dat dan met oldtimer evenementen? Toerritten? Museumdagen?

En dan nog iets: Het aantal auto's van 25 jaar en ouder neemt toe. Okee, leuk, maar hoev??l neemt het toe en hoe veel zijn het er nu dan? En wat is de verwachting van groei?
Paniekzaaierij van de bovenste plank weer, helaas is politiek nederland daar wel gevoelig voor...

www.nu.nl/politiek/2872594/oldtimer-were...xtra-vervuiling.html

Er komt waarschijnlijk een links kabinet, dus dan ben je wat dat betreft denk ik wel de klos met je oude bak. Alluwel, de SP aanhang vaak wel rijd met oude bakken.

Ze willen dus de milieuzone groter maken dan nu voor vrachtwagens geldt. Wat zou dat in Tilburg inhouden? Heel de stad? Want de milieuzone voor vrachtwagens is al redelijk groot. En wat moeten mensen dan met zo,n auto? Weg doen?

Dat is zeker wel goed voor het milieu? Moet je kijken, ik rij dus per jaar 1500 a 2000 km. Maar, ik gebruik alle onderdelen van andere sloop wagens. Als ik een nieuwe wagen zou moeten kopen, wat voor co uitstoot geeft dat? Dat kan ik mijn geval onmogelijk milieuvriendelijker zijn!

Nu kunnen ze sommige dingen wel doen, hoe erg het ook is. Het zou niet dom zijn om diesels geheel uit te sluiten voor de wegenbelasting en wel het volle tarief te laten betalen. Dan krijg je dus wel, dat iedereen op lpg gaat. Maar dat verschil moet je binnenkort bij betalen, of een auto nemen van voor 87.

Iets met een komkommer en tijd...

Het is toch al zo dat auto's van 87' en jonger niet meer diesel- en lpgbelastingvrij worden? en dat aan het eind van dit jaar elke auto die ingevoerd wordt ook gewoon onder deze regeling valt?

op zich vind ik het een goede zaak die regel, dat je geen belasting betaald maar wel het aanvullende tarief voor een diesel/lpg auto! dus als je een 87' auto op benzine hebt is ie gewoon belastingvrij, en daar rij je niet zo heel veel mee dus milieugezever ook meteen opgelost

Ik zie een hoop onzekerheden en veronderstellingen in de pdf van de website, echt veel feiten zitten er niet in. Daarnaast blijft het belachelijk dat er als het op het milieu aan komt eigenlijk alleen maar naar auto's gekeken wordt, zowieso een minimaal percentage van alle uitstoot.

Dat er veel diesels geimporteerd worden is ook niet vreemd, in Duitsland willen ze ze allemaal kwijt voor een appel en een ei. De huidige regelgeving zoals Joris al omschrijft is een goede compensatie, daarnaast zullen de "goedkooprijders" vanzelf verdwijnen als het lasapparaat eenmaal tevoorschijn moet komen.

't is een hoop geschreeuw maar ik moet nog maar zien of dit tot een op feiten gebaseerd wetsvoorstel gaat komen, met deze documentatie gaan ze dat zowieso niet redden.

Wat jij hebt geschreven is precies hoe ik er ook over denk Anjo, wat is nu werkelijk de negatieve bijdrage van de (oudere) auto op het milieu, ik heb er niet bijster veel verstand van maar afgezet tegen de o.a de industrie zal het niet veel voorstellen ( hoewel ik me best besef dat je het nu ook weer niet weg moet bagatelliseren)

En inderdaad, ook ik zeg steeds tegen mensen om heen, zodra er (grote) onderhoudskosten aan de o.a import benzen aan gaan komen word het al een stuk minder aantrekkelijk, buiten het feit om dat die grotere mercedessen ondanks de veelal diesel uitvoeringen ook niet bepaald heel zuinig zijn t.o.v de huidige diesel motoren. (nog afgezien van misschien nu betere CW waarden)

Dit doet me een beetje denken aan het 'Utrecht- voorstel' v.w.b oudere auto's, in komkommertijd even de mensen bang maken die op dit moment niet in zuid Frankijk/Spanje of elders vertoeven om van een welverdiende vakantie te genieten.

Eerst zien en dan geloven (dat wets voorstel), de partijen die dit ondersteunen moeten eerst de verkiezingen ongeschonden zien door te komen...

Anjo, ik moet de pdf nog lezen, maar ik kan me waarschijnlijk zo achter je conclusie scharen. Er wordt niets gemeten, alleen gerekend met op euronormen gebaseerde gegevens afgezet tegen het voertuigpark. Er is bij vrachtauto's al gemeten dat E5-trucks, met name in de stadsdistributie, in de echte wereld net E2 of 3 zouden halen.

Het probleem is: milieuzones zijn in Europa bij voorbaat een erkend middel tegen luchtverontreiniging, daar hoef je niets meer voor aan te tonen. Dat het in de praktijk bijzonder tegenvalt is niet relevant.

Ik vind het allemaal een hoop flauwe kul. Als politici kun je je maar het beste populair maken met het milieu, of nog beter, het milieu en de auto om zoveel mogelijk geld de staatskas in te krijgen.
Aangezien weinig mensen een oldtimer hebben, zijn veel mensen v??r een dergelijke milieu regel (zie bijv. fok ) omdat ze er toch geen last van hebben. Vervolgens maak je als minister je leeftijdsgrens net wat te scherp (8 en 12 jaar???), en kun je half Nederland laten betalen.

Hopelijk is die flauwe kul weer vlug overgewaaid...

Niels;203458 schreef : Dat het in de praktijk bijzonder tegenvalt is niet relevant.

Deze zin omschrijft precies de EU