Waarom denkt iedereen dat een V300 goedkoop is?

volvomania;199314 schreef : Goh dan ben je een goedkope lever:lol:, voor 0 euro in de maand...

Bij je ouders wonen, heerlijk :yeah:

Was wordt gewassen, eten wordt gekookt, belasting wordt betaald, ideaal

Aah :f, dus eigenlijk moeten we stellen dat de 300 een wel degelijk een goedkope auto :nono: is; in ruil voor je volledig salaris :drool: (hoe klein ook) krijg je een schoonmaakdienst, een kok, een butler ....maar dat geldt enkel als je er maar eentje hebt zeker :grr2:, daarna gaan ze kweken en beginnen ze te kosten.

nou, er zijn weinig 25+ ers die zo DIY-vriendelijk zijn als de 300-serie.
En dat roesten valt ook wel mee. Ik bedoel: ze halen de 25 jaar. Dat doen niet veel auto's met hetzelfde gemak.

Je kunt heel goedkoop rijden met de 300. Goedkoper dan een oude benz, bijvoorbeeld. Maar je moet zeker niet vies zijn van sleutelen. (en de club helpt natuurlijk ook heel veel) Het is immers gewoon een oude auto die wat liefde nodig heeft!

Ik koop bijna elk jaar ook een verse 300(of 2,3,4), ik zie geen probleem.

@Laurens; jij bouwt het aantal op en wisselt niet af...

nauwelijks onderhoud?
ik heb onderhand de hele auto vervangen...

volvofiel;199461 schreef : nauwelijks onderhoud?
ik heb onderhand de hele auto vervangen...

:y: da's nen goeie :humor: :lol:


of je doet het als ik, wachten tot je er eentje voor nop kan krijgen

aanschaf was inderdaad goedkoop
maar om hem weer door de apk te krijgen en goed laten rijden, ben ik meerdere malen het aankoopbedrag kwijt
iemand nog een idee of er nieuwe overzetdorpels te krijgen zijn ?

Artaparts

voorbeeld: setje bougiekabels van bosch: 27,-

ik heb verder geen andere auto's die zo goedkoop (kunnen) zijn gehad of gereden.. belastingvrij en met spotgoedkope verzekering dan he? wel eerlijk spelen.

Kijk, ik ben het er mee eens dat de aanschafprijs, en dus de waarde best omhoog mag. is goed voor het behoud. Maar van de andere kant kun je de 300 echt onmogelijk duur noemen om te rijden. Natuurlijk gaan alle slangen, rubbers, pakkingen en keringen kapot. Kom op zeg, hij is meer dan 25 jaar oud. Maar het is allemaal LEGO: het past gemakkelijk en je kunt er ook goed bij. Je hebt geen specialist nodig - die "complexe" vario kun je in 15 minuten goed debuggen. Tegenwoordig kun je zelfs de rubbertjes voor het ding weer nieuw krijgen, voor minder dan 2 tientjes.. Allemaal dankzij deze fantastische club, dat moet er wel bij gezegd.

Het enige wat je niet zelf kan is het laswerk. En zelfs dat valt mee. De meeste 300's op de markt roesten minder dan enkele volvo-broertjes (100 en 400 anyone?). En daarnaast zijn tijdgenoten: golfjes, passats (vooral de station is een ramp), een enkele ford sierra ofzo roesten onder je voeten weg. Nee, de voorbalk is wel het meest beruchte puntje en een beetje lasser heeft er weinig moeite aan. Het is grotendeels een solide ontwerp.

En de volgende levering oldtimers van begin jaren '90 begin ik maar niet over. Nadat ik Erik de wielkasten van een Astra heb zien lassen.. daar kun je beter een slangemens voor inhuren.